作为好莱坞的"不老男神"，乔治克鲁尼的能够长久保持如此完美的公众形象，很重要的原因就是其自身对于品质的要求。外表看似温和的克鲁尼总有着自己对于品质的一份坚持，甚至称得上"吹毛求疵"。每一句对白，每一套服装的搭配，在呈现给观众以前，都需要经过一套克鲁尼式的"品质认证"。乔治克鲁尼先生曾说过“如果世上有个地方，让一切都成为可能？”相信作为辉昂车主乔治克鲁尼先生通过辉昂已经找到了那个让一切都成为可能的地方！

作为最早进入中国市场的汽车企业，可以说没有比它更懂中国人喜好的了，大众集团之所以把辉昂这样的旗舰车型交给上汽大众，一方面是这辆车本身就专为中国市场打造，另一方面也可以说是对上汽大众的认可。

2017年8月30日，在海风轻拂、空气清新的青岛，在试驾前的媒体沟通会上，[汽车维基APP]小主在试驾前的媒体沟通会上聆听了数位工程师对辉昂从内到外的全面解析，虽然官方宣称该车型作为全球车型在商品企划、创意设计、造型、工程匹配都在大众德国沃尔夫斯堡总部进行，但从言语之间小主感受到中方的参与度非常高，有不少设计考虑明显偏向中国市场用户。经过六年研发之路和六轮反复验证的辉昂，为何堪称匠心之作？下面[汽车维基APP]小主让一起来仔细的对其解析一番。

黄金美学，神圣分割

得知这次要来到美丽的青岛来参加上期大众辉昂的试驾活动之时小主脑海里不由自主的想起了即墨县令许铤主持修编的《地方事宜议·海防》中有关青岛的描述：“本县东南滨海，即中国东界，望之了无津涯，惟岛屿罗峙其间。岛之可人居者，曰青、曰福、曰管……”可以说一切美的事物都遵循着共同的特征的，而金比例美学的存在也似乎在印证着这一观点，比如说巴黎的铁塔和埃及的金字塔，同样来源于古罗马神话中的女神Fidēs的辉昂也不例外。虽然Fidēs是位女神，但她却是力量和美学的完美结合。作为大众新一代的旗舰轿车，辉昂的设计可以说是容不得半点马虎的，[汽车维基APP]小主完全可以用德国天文学家开普勒的神圣分割理论来形容。

作为C级豪华轿车的辉昂也毫不意外的传承了经典的家族化设计，为了能够让旗舰车型变得更加有气势，设计师们除了给了辉昂庞大的尺寸外，在细节上也下了不少功夫，从庄重威严的气势，到引擎盖上的两条肌力线更突出了辉昂的力量感。辉昂的前脸依然是大众标志性特征，再到精致镀铬饰条的横向进气格栅，和顶端和中间的饰条勾勒出了清晰利落的前大灯轮廓，恰到好处的彰显出了辉昂沉稳大气,处事不惊的神态。

前保险杠底部的镀铬饰条贯穿整个车身，让视觉重心更低，看上去更稳重。后门连三角窗的造型使得车身看起来更协调，正因为如此后车门变得很长。

同样，辉昂的尾部也继承了大众车敦实的风格，但是相比低级别的车型，辉昂的线条更为丰富，设计也更精致。比如连接大灯和尾灯犀利的腰线也是看点之一，它让车身看上去不再臃肿，尾灯上方甚至有了个灯眉的设计，精致的镀铬饰条贯穿尾灯，将尾灯分为上下两部分，使得整个车尾的层次感很丰富。后方的四出排气看上去挺唬人，实际只是装饰，真正的排气为隐藏式双边排气。此次试驾车轮毂装配的是18寸抛光铝合金轮毂。

值得一提的是辉昂的LED大灯，虽然同门的奥迪被誉为“灯厂”，但大众对于灯的理解也是有着独到的见解的，辉昂的前大灯为采用了LED辉光自适应大灯，每一只全LED大灯由宛如施华洛世奇水晶般的34颗LED镶嵌在车身上，并且前大灯具有5种模式，能够动态动态分布光线，时刻保持驾驶者有最佳的视线范围。而在尾灯上，辉昂全系的位置灯、制动灯和后雾灯采用全LED灯源，左侧128个，后侧116个，共计244个，整体布局显得很是和谐融洽。

简约大气，豪华庄重

其实辉昂的“大众风格”不仅仅限于外观，在内饰上，辉昂也保持着简约干练的设计风格。虽然很简约，但辉昂内饰中每一个细微之处都精心打造，每一个按键依据人体工程学精密排布。小主可以很明确的告诉你不管你曾经有没有开没开过大众车，辉昂都是一款很好上手的车。

辉昂横向式设计的仪表台体现大气的同时又不失张力，同时增强了内饰空间纵深感。中控台线条流畅，传达出简约纯粹的现代感。出风口、收音机面板，换档面板造型犀利，充满了几何感和三维立体感，也提升了车内科技感。

在豪华氛围的营造方面，辉昂特选了生长在北纬41°-51°的法国La Garonne河流沿岸的树龄大于100年的橄榄白蜡树芯打造，为的就是能让木饰件的纹理更致密，显得更高档。另外，为了提升车内尊贵的氛围，辉昂还加入了全车辉彩环境氛围灯，颜色分为冰川蓝、日光白、琥珀橙3种，可以在新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统调节。特别是在夜间，平直的氛围灯设计彰显了内部设计的轮廓线条与高档品质。

科技配置，引领未来

首先，[汽车维基APP]小主觉得辉昂作为一辆主打商务的轿车，在座椅方面的配置是相当不错的。其前排行政级奢华座椅集成12向电动调节，以及座椅通风、加热、按摩功能。而其后排则配备了头等舱级尊贵奢华座椅。

同时在旗舰版车型中还配备了16个有着丹麦皇家音响之称的丹拿音响，它的功率达到730W，并且可以将所有音源转换为7.1声道播放。让人能够随时随地的享受皇家音乐会般的听觉享受。

在这里[汽车维基APP]小主必须要给辉昂的座椅点个赞，宽大舒适的同时包裹性同样非常到位，坐垫与靠背填充物柔软，两侧还有不错的包裹性，头枕并非航空头枕但柔软度很高。后排头枕更是有着6项调节功能，且深度足够的坐垫还有腿托支撑功能，能够进一步缓解驾驶疲劳。

至于电加热VIP专座兼具按摩与通风，坐垫的前后电动调节，椅背可以调整角度为23-32 度，让后排乘客获得最佳的乘坐姿势。此外仅需按下Boss按键，一键调整舒适空间。X-WOKS 显著提升了舒适性和安全性。头枕与乘员头部之间的距离，以及头枕高度均可调节等这些功能在辉昂这个级别来说有着一种让人无法拒绝的诱惑。

辉昂配备的超级人性化的四温区全自动空调系统可以说是[汽车维基APP]小主最喜欢的一个配置了，其具有4个独立气候分区，可以给每位乘客提供适合的舒适的车内环境。驾驶者和乘客可控制各自所在分区的温度、风量和气流分配。另外，辉昂还在国内量产车首次全车配备4.96mm的静音夹层玻璃，相比没有使用夹层玻璃的车型，噪声隔绝性能提升高达8%，除此之外，夹层玻璃不仅具有安全保护、防紫外线、节能环保的优势，更可以给人一个绝对静谧的私人空间。

作为一辆商务轿车，难免有接待贵宾的任务，而电吸门的配备，则可以让关闭门时不用很大力，增加了舒适性，也使关门动作更优雅。后排冰箱的配备则是对这个炎热的夏天最大的关怀。当然，只需用脚触碰后保险杠下方就可实现行李箱盖的全自动开启功能也非常人性化。

[汽车维基APP]小主觉得对于辉昂这个级别来说这些配置已经不仅仅是高于同级对手了，而是在某些层面已经探入了D级车的配置了。像电动全景天窗、全方位9安全气囊保护、方向盘带迎宾和加热功能、16个丹拿汽车扬声器、欧洲百年橄榄白蜡木饰条、NAPPA定制巴伐利亚小牛皮座椅等安全且实用的配置也是应有尽有。（要知道女士们最爱的LV包包也是用的NAPPA的皮革，辉昂的整车座椅的皮革得做多少个包啊）

稳如泰山，动如脱兔

感受完外观内饰之后终于有机会能够感受下有着千年历史文化历史和五大古港之称的青岛了。既然是豪华C级行政轿车，那么动力系统就是一个无法回避的话题，而这也是辉昂的骄傲之一。为了满足不同消费者的不同需求，辉昂搭载了2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机两款动力。与之匹配的传动系统均为7挡双离合变速器，其特点众所周知，换挡快且传输效率高，好处不言而喻，在节省燃油消耗的同时，可提升车辆的行驶质感。

从动力数据上看，第三代EA888 2.0T发动机所输出的165 kW最大功率及350 N·m最大扭矩便足以满足驾驶者对澎湃动力的需求。对于动力更强劲的3.0T V6机械增压发动机来说，其所提供的220 kW最大功率及440 N·m最大扭矩甚至可以用充沛来形容，而百公里6.3 s的加速成绩也足以说明一切。更为重要的是，为了将3.0T V6发动机强劲的动力更加高效地转化为驱动力，大众还贴心的为其匹配了全时四驱系统，这一步完全可以说是将辉昂推至了C级行政轿车的主流位置。

对于一款定位高端的行政轿车来说行驶品质的意义极为重要，而辉昂在这方面的表现甚至可以用“出乎意料”来形容。当出发去往莱阳市张裕卡斯特酒庄的时候，车辆缓缓起步辉昂瞬间“杀”到了小主，尤其是它的整车NVH的表现给小主留下了极为深刻的印象。上汽大众首次为辉昂配备了4.96mm厚的声学夹层玻璃，隔音效果比普通的夹层玻璃改善1.5dB。同时在看不见的发动机舱/后备厢/地板/仪表登出，使用了4mm阻尼垫和泡沫填充发泡材料，再加上发动机、变速箱、车顶等各个部位的隔音加强，才能够使得辉昂能够用欧超越同级别的NVH表现。

虽然辉昂有着庞大的体型，但轻重适中的方向盘和踏板在无形之中给了小主一种如若臂使的感觉，小主个人觉得最出色的的就是油门踏板的调教，较长行程的调教，带来的是非常优秀的脚感，而油门的响应责让小主更加喜欢和舒心，起步初段这种不急不躁的输出很有亲和力，我完全不用担心它会突然前窜。

给油加速，最先感受到的是辉昂的动力表现，不管是2.0T版本，还是动力更强的3.0T版本，都感受不到涡轮迟滞的存在，平顺且持续的动力输出体现出的是这款车的从容不迫，升降档的速度与时机都非常到位，它展现出了涡轮增压与双离合匹配中难得的线性，而我完全不需要担心它跟不上我的想法，而一切换挡动作又是在无声无息中完成。丰沛的动力储备可随时调遣，哪怕中高速的再加速能力，依然可以用源源不断来形容。值得一提的辉昂采用大众集团最新的MLB纵置发动机模块化平台开发而成，它与奥迪A6L同平台生产的。

另外，辉昂还提供了丰富的驾驶模式。驾驶者可以在“经济”、“舒适”、“标准”“运动”和“个性化”模式之间进行转换，一切都可凭您喜好。通过不同模式的选择，发动机的响应特性、变速器的换挡逻辑、转向助力的大小取向、空气悬架的阻尼及高度、ACC自适应巡航等部件都会进行相应的调整。其实除了舒适配置异常丰富以外，辉昂的驾驶辅助系统也多得眼花缭乱。像红外线夜视成像系统、平视显示系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、全新智能DLA动态大灯辅助、高级自适应定速巡航系统、StopGo城市跟车行驶系统、变道辅助系统、车道保持系统、TPMS主动胎压监控装置、智能泊车辅助系统、预碰撞安全保护系统、拨片换挡、电子手刹及自动驻车功能、疲劳监测、发动机自动启停制动能量回收系统等驾驶辅助系统都能在不同配置的辉昂上见到。

正所谓“好车是留给知音的”，辉昂其实也是上汽大众给大众忠粉们精心准备的最佳感恩礼。

（责任编辑：AI）