不知不觉，汽车这个东西已经不仅仅是一种交通工具了，如今的它承载的是一个家庭的生活，一个人的信仰，一个人的情怀。

从上世纪八十年代初至今，大众这个品牌在中国历经三十多年的耕耘，凭借着德国血统以及与儒家思想非常契合的中庸之道成为了众多消费者的信仰，无论愤青们如何抓住大众的槽点不放、奋力去黑，你不得不承认，大众这个品牌见证了中国汽车市场发展的历史、承载了我们太多的记忆，早已在我们心中占据了一席之地，赋予了它“神车”的称号，或许就是因为它已不如我们记忆中那般完美，对它又爱又恨罢了。

今天，抛开大众，小主只跟大家聊聊“神车”中的神车、情怀中的情怀——高尔夫7。

7代经典传奇

记得几年前，曾经流行过一个调侃大众的段子：大众只有一款车高尔夫，拍扁就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，剪掉一个后座就叫CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多两个坐就是夏朗，加高底盘就是途观，再加点就是途锐。

这个段子虽然说得很夸张，但是不得不承认，高尔夫以及高尔夫系列确实是大众产品的核心。熟悉大众的人应该知道，大众在二战之后复苏是因为“甲壳虫”这款车型的热销，但是“甲壳虫”这个传奇并不是永生的，在“甲壳虫”尽显疲态后，1974年，大众第一代高尔夫作为它的继任者诞生，首创“掀背”理念。

高尔夫的诞生就是为了延续传奇，或在预料之中又在意料之外，高尔夫超越了“甲壳虫”，成为了大众的第二个传奇。1976年第100万辆高尔夫下线，自诞生之日起2年时间，就生产了100万辆，平均每月下线41666辆，放在今天来看也是一个让其他品牌难以望其项背的佳绩。到今天，高尔夫的传奇已经延续了43年，高尔夫已更新换代到第七代车型，全球累计销售超3000万辆，仅中国就销售了超100万辆。

如今，第七代高尔夫也已经上市五年了，小主也终于有机会和这个传奇近距离接触，让我们带着对传奇的敬畏，带着对高尔夫满满的情怀，近距离感受一下这个延续了43年经久不衰的传奇。

静态感受经典、致敬传奇

小主拿到的试驾车是高尔夫7 2017款 280TSI自动旗舰版，配备了氙气大灯（支持自动静态转弯补光功能）与全LED尾灯，大众家族设计风格的车灯时至今日依旧显得犀利，17寸225/45 R17 Dijon铝合金轮毂的大脚与它小钢炮的身份毫无违和感，轮胎这种东西真是一大遮百丑，而车身侧面的线条依旧延续了高尔夫经典的设计风格，从侧面看，依旧很高尔夫。

外观整体造型延续了整个高尔夫家族的设计理念，外观完美。拉开那扇对小主呼唤已久的车门，首先看到的就是那运动风格的座椅，不仅有真皮，还拼接了Alcantara这种只有在顶级跑车上才广泛应用的材料，高高隆起的侧翼能够提供良好的侧面支撑，就算激烈过弯也能让驾驶者充满信心，这个座椅就是为驾驶者量身定制的，虽不及桶式座椅那般夸张，但依旧逼格满满。

坐在这样的座椅上整个人都有一种被从背后环抱的感觉，如果你感觉不到那应该是得找个男/女朋友了。陷在它深深的怀抱里，眼前就是D字形的运动方向盘和微微向小主倾斜的中控了，方向盘握感极好，转向手感微沉，但是黑色钢琴烤漆饰板真的是个指纹收集器啊，不是处女座的小主还是忍不住经常擦一擦。

强劲动力与低油耗兼得

对于这个延续了43年的传奇，最精髓最重要的就是它的动力、它的操控，能成为传奇、能让人们产生高尔夫情怀，内在实力才是根本所在。第七代高尔夫依旧传承了从第一代高尔夫就有的灵活小巧动力充沛的小钢炮特质，1.4T发动机与7速DSG双离合完美匹配，最大功率110Kw/5000-6000rmp，最大扭矩250N•m/1750-3000rmp，这样的动力对于这款小车来说不仅仅是充沛，而是底气十足，在D挡模式下地板油时变速箱能够非常迅速的降两个挡位，转速瞬间拉高，半秒之内动力就爆发了出来，S挡就更加强劲了，时时刻刻都刺激着小主的荷尔蒙。

也许你会担心，伴随如此强劲的动力而来的肯定是高油耗，那么小主只能无情的告诉你，你大错特错了！小主拿到车后共行驶了53Km，虽然路况不算拥堵，但是在车外气温39.5℃全程开空调和小主频繁地板油与S挡激烈驾驶的情况下，这辆高尔夫依旧给出了6.7L/100Km油耗的好成绩，这不仅是小钢炮，更是平民小钢炮，强劲动力与低油耗再也不是对立面。

凭借小巧灵活的身姿肆意穿梭在车流如潮的公路上，依靠小巧身材里的强劲心脏带来的澎湃动力高调的超越一辆又一辆汽车，就算人们对于它的板车悬挂妄加指责，但它的操控却依旧完美细腻，历经43载岁月的洗礼依旧不忘初心。可以用来买菜，也可以用来厮杀，没错，这种感觉很“高尔夫”。

（责任编辑：楚楚）