梅赛德斯-奔驰历来在车展都是保持高调亮相的惯例，这次当然也不例外，梅赛德斯-奔驰丝毫不会放弃每一次在世界舞台上表现的机会，在4月19日开幕的上海国际车展，梅赛德斯-奔驰一共为我们带来了12款新车，下面跟随小主来看看梅赛德斯-奔驰又给我们带来了哪些惊喜。

A级概念轿车

A级概念轿车将轿跑车风格的动感比例注入到豪华轿车之中。经典的三厢设计（较短的前、后悬，尤其是后悬）以及位置靠后的修长驾驶舱彰显了这一特质。其它的轿车特征包括相对垂直的C柱、面积更大的侧窗和更高挑的腰线。

散发强烈肌肉感的轮拱尺寸更短，使得20英寸专属轮毂的气势夺人。轻质合金轮毂的“风火轮”外观极具运动感，辐条之间的曲面结构十分精美，展示出精湛的制造工艺。 车门把手与车身持平，位于腰线上方外部后视镜散发出强烈的现代风格。醒目的前脸流露出自信的魅力，而这种感官体验源自带有镀铬垂直辐条和置于正中的盾标的前倾的垂瀑式格栅，以及带有隆起的修长发动机罩。更加低矮的大型进气口与带有菱形网格和醒目的暗铬色饰条也极为引人注目。

作为梅赛德斯-奔驰的标志性设计，带有“双眉”的大灯与其内侧的醒目网格结构同样令人振奋不已，以及一见难忘的高辨识度。它如同一具结构优美的“雕塑”，精雕细琢，细节之处的一丝不苟诠释出与其感性外观截然不同的理性思维。而“感性与理性的碰撞”正是梅赛德斯-奔驰的六大设计核心原则之一。大灯内的网格结构覆有光敏漆，从而能够暴露于紫外线照射下。因此，根据光线媒介的不同，前大灯的光线可呈现不同颜色，例如日间行车灯的灯光为白色。

这一杰出的照明技术同样被运用到了尾灯上：令人印象深刻的尾灯造型亦拥有结构精美的雕塑感。遵循设计理念的进化论，车尾的线条和间隙得到简化。和车身漆面形成强烈对比的是，后保险杠带有一个扩散器状且位置更低矮的黑色组件级镀铬饰条。镀铬饰条有力彰显了车尾的宽度，一展A级概念轿车的豪华风采。一体式排气导流板的表面为暗铬色。这款适于行驶的概念车型还配备了大尺寸全景玻璃天窗。

梅赛德斯-奔驰A级车极地限量版

A级车极地限量版以其鲜明动感的特点彰显其特殊身份，采用了独特工艺处理的专属18英寸多幅铝合金轮毂、AMG车身风格组件、夜色组件、白色车身涂装配以专属哑光车身饰条完美诠释了A级车极地限量版这一主题。此外，限量版徽标则令A级车极地限量版尽显独树一帜的不凡气度。

与外观遥相呼应，A级车极地限量版的车内同样大量采用了AMG元素及白色对比缝线营造出动感时尚的车内氛围。AMG高性能座椅由黑色ARTICO皮革及DINAMICA微纤维包裹，并配以白色对比缝线。AMG运动方向盘由真皮包裹，其中“3点与9点”的手握部分表面则采用手感更佳的DINAMICA材质；而黑色安全带则加入了白色亮边设计，在细节之处更展个性。由黑色ARTICO皮革包覆的仪表板表面同样采用了白色对比缝线设计，搭配动感十足的DINAMICA饰板与新型8英寸显示屏共同提升了车内整体质感。

新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车

新一代S级轿车配备的几何多光束LED大灯醒目别致，以辨识度极高的三道LED灯眉赋予车辆独特的个性魅力，当灯光开启，最远达650米的同级最佳照明范围如同暗夜中的灯塔，它能够针对驾驶状态与前方道路的预判，智能操控每颗LED光源的熄灭或点亮，实现精细化光束分布，在提升必要亮度的同时避免炫目，令行车更加安全。不仅如此，新配备的“星辰尾灯”以其独特的表面反射结构设计，释放出如浩瀚银河般的唯美光彩。此次新一代S级轿车的外观设计更富威仪，三个双幅的散热格栅设计以简约现代的线条折射出“感性·纯粹”的设计哲学，下方的全新保险杠设计则以贯穿左右两侧的格栅勾勒出气吞山河般的壮阔之势，并洋溢着非凡动感。

除此之外，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车于散热格栅处新增“MAYBACH”独有标识，彰显尊贵身份；而中国专属的梅赛德斯-迈巴赫S 680轿车则采用了梅赛德斯-奔驰有史以来最高级别的命名，并结合中国文化中数字的独特内涵，给予中国当代贤达顺遂吉祥的美好寓意。

梅赛德斯-奔驰S级轿跑车Night Edition

S 400 4MATIC 轿跑车Night Edition外观设计采用了极具动感的AMG运动风格组件，经典的后驱车身比例与梅赛德斯-奔驰特有的修长发动机罩勾勒出极富感染力的外观。低矮的车顶曲线配合经典的水滴形腰线、抢眼的轮拱罩、专属20英寸AMG黑色多辐轮毂配以高光银色外圈与饱满的车尾设计一同产生出具有强烈视觉冲击力的组合。而S 400 4MATIC 轿跑车Night Edition专属的黑色单辐条散热格栅、布置在翼子板上的“NIGHT EDITION”专属铭牌、高光黑色侧裙饰件、高光黑色外后视镜保护罩以及专属designo月光石哑光灰色则赋予了它魅力十足的独有气质。

LED照明组件标志性的“灯眉”日间行车灯，令S 400 4MATIC 轿跑车Night Edition看起来格外自信且独特。灯组内一条半圆形弧线让“灯眉”更显精致。如选装带有47颗施华洛世奇天然水晶饰件的独特大灯，则将拥有17颗菱形水晶饰件构成的LED日间行车灯，而转向灯则由30颗圆形水晶所构成。S 400 4MATIC 轿跑车Night Edition装备了全景天窗，它几乎覆盖车顶的三分之二。天窗表面积约为1.2平方米，如选装可调光全景式天窗（MAGIC SKY CONTROL），驾驶者只需按下按钮就可以改变天窗透明度，令它呈现出浅色或深色。浅色时天窗几乎完全透明，即便在最寒冷的冬季，在温暖如春的车内，也能让人感觉如敞篷车般的驾驶感受。而在天窗为深色时其透光率降至1%以下，即使在夏日骄阳的炙烤下也能令车内温度降低多达10℃。此外，还可通过遮阳帘进一步为车内完全遮光。

新一代梅赛德斯-奔驰GLA SUV

极具个性与表现力的外观设计一直以来都是众多消费者选择SUV的重要原因之一。新一代GLA SUV在外观设计上实现了诸多优化与升级，采用双幅条矩形镂空设计的散热格栅与凸显越野性能的前保险杠完美融合，同时也赋予了新一代GLA SUV极强的视觉冲击力。采用全新造型的大尺寸轻质铝合金轮毂令新一代GLA SUV在外观上拥有了更高辨识度，也使得其SUV基因更为突出。

新一代GLA SUV其装备的高性能LED高性能大灯取代了之前的双氙气大灯。照明色温更为接近日光，在夜间出行时可有效减轻驾驶者眼睛承受的额外压力。LED高性能大灯能耗也有所降低，相比氙及卤素灯分别降低约60%与70%。其近光灯功率为34瓦，采用LED高性能大灯投射光束技术，而远光灯则采用LED高性能大灯反射技术。

转向灯及日间行车灯均采用多功能光缆技术，进一步升级的灯光性能令夜间行车更为安全。新一代GLA SUV的尾灯组采用带有多级调节功能的高性能LED高性能大灯光源，制动灯亮度可根据光线条件而自动调整，可有效避免对其他道路使用者造成的眩目。凭借这一功能新一代GLA SUV可自动根据各种光照条件、天气及交通情况提供适合的照明强度。当车辆在等待红绿灯或遇交通阻塞时，这一光线控制功能会让车辆后方的其他驾驶者在视觉体验上更为舒适友好。

梅赛德斯-奔驰CLA运动轿车极地限量版

CLA运动轿车极地限量版以其鲜明动感的特点彰显其特殊身份，其中采用独特工艺处理的专属18英寸多幅铝合金轮毂、AMG车身风格组件、夜色组件、白色车身涂装配以及专属哑光车身饰条完美诠释了极地限量版这一主题。此外，极地限量版专属徽标则令CLA运动轿车极地限量版尽显独树一帜的不凡气度。

CLA运动轿车极地限量版在内饰中大量采用了AMG元素及白色对比缝线以营造动感时尚的车内氛围。AMG高性能座椅由黑色ARTICO皮革及DINAMICA微纤维包裹，并配以白色对比缝线，实现了在动态驾驶中对驾驶者身体各部位的充分支撑。而AMG运动方向盘由真皮包裹，其中“3点与9点”的手握部分表面则采用了手感更佳的DINAMICA材质。黑色安全带则加入白色亮边设计，细节之处更展个性。由黑色ARTICO包覆的仪表板表面也采用了白色对比缝线设计，与动感十足的DINAMICA饰板及新型8英寸显示屏一起，进一步提升了车内的科技氛围与质感。

全新梅赛德斯-奔驰E级轿跑车

继全球智能行政座驾全新长轴距E级车和E级车运动版之后，全新E级车家族又添活力新军——在2017底特律车展，全新E级轿跑车正式亮相。运动风格浓郁的全新E级轿跑车基于轿车打造，标志着梅赛德斯-奔驰的设计语言又一次进化。它拥有完美比例，掀背造型曲面轮廓鲜明，线条纯粹简洁，姿态感性唯美。它经典诠释了梅赛德斯-奔驰设计理念的两极性——“热辣与炫酷”，将优雅尊贵与运动豪华两种迥异的风格和谐融为一体。

全新E级轿跑车拥有极具辨识度的运动型格栅和盾标，重心偏低的设计凸显动感。修长的发动机罩隆起，宽大的驾驶舱向后偏移，车尾饱满阳刚。无框车窗和无B柱设计时刻洋溢着时尚潇洒的气息，让人一见难忘，倾心不已。AMG运动组件的前后保险杠、侧裙都动感十足，AMG轮毂、闪钻格栅的镀铬亮点和前轮打孔制动盘勾勒出时尚迅猛的运动个性。

全新梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC特别版

随着全新梅赛德斯-奔驰E级车的发布，其高性能版梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC特别版也随之而来。它搭载了3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率输出可达295千瓦（401马力）并且具有AMG高性能全时四轮驱动车型一如既往的出色表现，采用31:69的偏后驱扭矩分配，实现强劲牵引力与操控敏捷性的完美组合。AMG调校的9速自动变速箱（9G-TRONIC）的换挡时间更短，而AMG 运动型空气悬挂系统，以及AMG车速感应式运动转向系统更加直接的转向比共同带来梅赛德斯-AMG非凡的驾驭性能。

全新梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC特别版有着强劲的驱动力和高能效。AMG调校的双涡轮增压技术和AMG标志性的车身风格组件使全新梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC特别版拥有优异的动态性能、先进的技术和酣畅淋漓的驾驶体验。

通过两个更大的涡轮增压器以及经过AMG调校的引擎控制单元，梅赛德斯-AMG将V6发动机的功率输出再次提升了25千瓦（34马力）达到295千瓦（401马力），而在最低2500转/分即可实现520牛﹒米的峰值扭矩。它们共同赋予了全新AMG E 43 4MATIC特别版出众的性能：百公里加速时间仅需4.6秒，最高时速则被电子程序限定在250公里/小时。

全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC特别版

梅赛德斯-AMG C级车家族新添了一款运动车型：全新AMG C 43 4MATIC特别版。为了体现AMG品牌独特的动态驾驶体验，阿法特巴赫的开发团队打造出一款270千瓦（367马力）3.0升V6双涡轮增压发动机，并搭配换挡十分迅敏的经过AMG调校的9速自动变速箱（9G-TRONIC）。在AMG运动型全时四轮驱动（4MATIC）和车型专属底盘技术的配合下，这套动力系统为极高的灵敏性和令人心潮澎湃的横向动态奠定了完美基础。因此，全新AMG C 43 4MATIC特别版在各方面都展现出AMG“非凡驾驭”的品牌承诺。

经过AMG调校的3.0升V6双涡轮增压发动机的性能令人印象深刻。它的最大输出功率为270千瓦（367马力），峰值扭矩为520牛·米，百公里加速时间为4.7秒，最高时速可达250公里/小时（电子限速）。新开发的前轴、紧绷的动态特性和极其精准的转向系统为敏捷的驾驭体验做出了重要贡献。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC

梅赛德斯-AMG的中型SUV车型家族迎来了新成员，它就是全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC。动力澎湃的公路行驶体验源自270千瓦（367马力）3.0升V6双涡轮增压发动机，经过AMG调校的9速自动变速箱（9G-TRONIC）带来更快的换挡体验，采用具有31:69的偏后驱扭矩分配的AMG运动型全时四轮驱动（4MATIC）则进一步增强了车辆动态性能。基于空气悬挂系统（AIR BODY CONTROL）的AMG运动型悬挂，凸显梅赛德斯-AMG的非凡驾驭。

全新AMG GLC 43 4MATIC的3.0升V6双涡轮增压发动机带有更大更敏捷的涡轮增压器和更高的增压值，经过AMG调校后高达10.7:1的压缩比。它的最大输出功率为270千瓦（367马力），峰值扭矩为520牛·米。AMG GLC 43 4MATIC的百公里加速时间为4.9秒，最高时速为250公里/小时（电子限速）。此外，AMG GLC 43 4MATIC的发动机曲轴箱与气缸盖均采用质量更轻的铝制材质，这为前轴减少了负核，并提高了转向灵敏度。新开发的前轴、更为精准的AMG车速感应式运动转向系统，可根据所选悬挂设置调节转向特性，实现舒适型、运动型转向反馈，为敏捷的驾驭体验奠定了基础。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV

梅赛德斯-AMG家族再次扩充产品阵容：强劲、动感的全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV。新车完美融合了动感、优雅的设计、AMG标志性的动态性能与AMG SUV特有的高坐姿、空间灵活性以及极致的驾驶乐趣。拥有270千瓦（367马力）的3.0升V6双涡轮增压发动机、换挡迅敏的9速自动变速箱（9G-TRONIC）以及更为偏后驱的AMG运动型全时四轮驱动（4MATIC），铸就其动感无限的驾驶体验；而装备空气悬挂系统（AIR BODY CONTROL）为基础的AMG运动悬挂也为其再添雄厚实力。此外，AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV还可满足越野用途：车身离地间隙可通过按键调节，得益于气动式全方位自调节水平高度悬挂，无论负载情况如何，车辆均可保持恒定的水平高度。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV有着敏捷且动感强烈的驾驶动态。凭借富于表现力的设计和很高的日常实用性，这款轿跑SUV将吸引全新目标受众。这款全新的轿跑SUV在各方面均有不俗的表现：完美的设计内蕴低调；优良传承的驾驶性能堪与跑车相媲美；按键式的便捷设置让这款轿跑SUV成为各种路况下的最佳良伴。AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV百公里加速时间仅需4.9秒，最高电子限速则为250公里/小时。

全新梅赛德斯-AMG GT R

全新梅赛德斯-AMG GT R前所未有地兼收并蓄了梅赛德斯-AMG从未在量产车上大量使用的赛车技术，并从世界上最苛刻的赛道直接驶入城市道路。前中置发动机理念、后桥限滑差速锁、功率输出达430千瓦（585马力）的V8双涡轮增压发动机、全新打造的运动型悬挂系统、主动式空气动力学系统与轻量化车身架构共同造就了AMG GT R热血沸腾的驾驶感受。

引人瞩目的“AMG哑光魔焰绿”车身也揭露了AMG GT R的出身——来自“绿色地狱”纽博格林北环赛道。这辆在纽博格林北环赛道研发测试的跑车拥有更加宽阔的前后翼子板和轮距，并带来更强的抓地力和更加迅猛的弯道表现。极具视觉效果的前保险杠、车尾之上高光黑色大型后扰流板和带有双出风口的车尾有助于提升整车空气动力学效率，确保最大抓地力。

后轴主动转向、9级可调的牵引力控制系统和电子控制可调的双叉臂运动悬挂均为高性能驾驶而打造。此外，垂瀑式赛车格栅灵感源自1952年卡雷拉泛美公路赛事冠军300SL车型。—1952年，一款采用了相同格柵设计的经典的300SL赢得了卡雷拉泛美公路赛事的冠军。自此，AMG垂瀑式赛车格栅成为奔驰旗下跑车的代名词。

（责任编辑：陈喜芬）