今天和大家分享的这辆车,在宝马M4的车友圈里可谓是小有名气。升级了Pure turbo 700HP大涡轮,在性能方面可谓是相当残暴。相比而言,外观部分就显得过于低调了。于是,接下来这辆M4就要接受一场大手术了!
据店家介绍,本次改装的宽体套件为Vorsteiner GTRS4,这是一个来自美国的品牌。也许熟悉程度不如日本的LB套件,但是没有铆钉的结构,更能展示出M4的肌肉之美。
VorsteinerGTRS4套件包含前杠+碳纤维侧裙+后杠+前后4个叶子板+4个叶子板内衬+轮毂+油箱盖。
施工篇——对位
宽体套件到位之后,开始施工。首先将M4做好防护工作,以免弄花。然后便开始对位,由于前后杠和前叶子板容易拆装,所以直接上身测试。后叶子板处需要进行切割,所以要先确定好接缝位置。
施工篇——打磨、切割、调整
位置确定好之后,首先对前杠和前叶子板的细节进行打磨微调,做到左右上下缝隙相同。
后叶子板处是改装的重点,不管是LB宽体还是Vorsteiner都不例外,均要进行切割,而这时候改装技师的手艺就很重要了!一百多万的车就这样被切了,想想还有点心疼。
切割完之后,把叶子板往外翘出一定程度后,然后再把这一部分焊接起来做出造型。
电焊钣金完成,还需要做进一步防锈处理,一般都是采用喷涂底盘装甲来防止生锈。
下面,改装技师们拿出套件来继续进行对位……然后便开始划线,将要打螺丝的位置画好。
接下来,进行后叶子板部分的宽体安装。由于没有裸露的铆钉,所以需要在螺丝位置用腻子粉进行打平处理,再进行打磨。
之前订的karztec碳纤座椅背到了,顺便一起安装了。
施工篇——喷漆、打磨
后叶子板处做好之后,腻子也打磨完毕,接下来便进行漆面的喷涂。
施工篇——安装
由于喷漆的时候,很多小配件都是单独喷的,所以等到漆面干了之后,也要重新组装。
所有部分完成之后,准备安装轮毂。Vorsteiner 20寸3片式轮毂,后轮宽度为13J,车主为了不想胎宽,后来将轮毂内圈改为12J(搭配米其林PSS 335/25/20)
安装完成!
看着没啥感觉?
动图来一发!
AK排气都听腻了,来点新花样吧!
Fabspeed中尾段上身
Fabspeed的排气,比原厂排气要轻上7lbs,在3300转时增加19whp与31ft/lbs扭力!油门响应更直接,开起来非常顺畅!重点是几乎没共振!
Fabspeed中尾段声浪视频
所有改装完成之后,对于一辆性能车来说,行走部分的数据精准也非常重要,接下来便是定位。
作品展示
虽然宝马M4在马路上经常能够见到,但是像这辆一样暴力的车型却并不多见。我们知道兰博基尼Aventador的数据也是700匹,相信今天这辆M4的目标已经不是那些普通的C63了,而是要去虐杀超跑。
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