18万起,这几款中型车安全配置最丰富
兵哥 2017-02-07

俗话说


“大难不死必有后福”


可往往人们都会质疑所谓的“后福”是什么


兵哥过去也会对此产生疑问


直到最近


我才找到答案

 

武汉有位哥们


因为做生意欠下了巨额债务


无力还债的他


竟然一时脑热


选择了跳湖自尽


说时迟那时快


扑通一声他就扎进水里了



然而万万没想到的是


因为他穿着厚厚的羽绒服


居然漂浮在湖面


果然是


“大难不死,必有厚服”



看来以后学游泳


咱们还得先穿个羽绒服呢

 

这里的羽绒服 


由于在水里产生浮力


而起到了保护的作用

 

那么在行车过程中


又是什么能给予我们保护呢?

 

汽车的安全配置可以分为


主动安全配置被动安全配置


主动安全配置是指依靠靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。比如我们常说的ABS防抱死制动系统、EBD、ABS、ESP车身稳定控制等。

 

被动安全配置就是事故发生时为保护驾驶员和乘员安全的装备系统。比如安全带以及安全气囊。

 

而刚刚上面提到就羽绒服


就好比是汽车的安全气囊

 

安全气囊越丰富


在事故发生后对车内驾乘者的保护就越充足


安全性自然也会有所提高


下面兵哥就推荐几款


安全气囊十分齐全的轿车给大家


东风日产-天籁


  


售价:17.58-29.88万元


尺寸:4891*1830*1490mm


轴距:2775mm


发动机:2.0L、2.5L


变速箱:CVT无级变速、CVT无级变速(模拟7挡)



安全气囊:


全系标配主/副驾驶座安全气囊、


前排侧气囊、前/后排头部气囊


主动安全配置:


全系标配ABS、ESP车身稳定控制、ASR、


EBD、刹车辅助、上坡辅助;


中高配车型配有胎压监测




新一代天籁在外观上跟轩逸十分相似,这点让不少天籁车主都纷纷吐槽。说好的改款,怎么就套脸了呢?天籁给人最深的印象就是其舒适性,其宽厚柔软的座椅设计让人仿佛坐在自家的沙发上一样,无论是坐在前排还是后排,你都能找到一个满意的舒适的坐姿。车内空间表现很不错,不会让人有压迫感。在安全配置上,天籁也是做得很到位,全系标配ABS、ESP车身稳定控制、ASR、EBD、刹车辅助等,能给你带来一定的安全感。



新一代天籁在动力的加速性、平顺性以及油门反应都比上一代要好,不过2.0L车型的动力很一般,起步动力较弱,需要深踩油门。想要推背感是没有的了,不过想要一款驾乘舒适的家用车的话,天籁绝对能满足你的需求。


一汽-大众-迈腾


  


售价:18.99-31.69万元


尺寸:4866*1832*1464mm


轴距:2871mm


发动机:1.4T、1.8T、2.0T


变速箱:7挡双离合



安全气囊:


全系标配主/副驾驶座安全气囊、


前排侧气囊、前/后排头部气囊,


中高配车型还配有后排侧气囊

 

主动安全配置:


ABS、ESP车身稳定控制、ASR、EBD、


刹车辅助、上坡辅助、自动驻车、胎压监测




全新迈腾外观稳重端庄,内饰用料做工所营造出来的质感较为高级,座椅采用黑白拼接的双色搭配,看上去更有活力。不过座椅靠背角度太直,坐时间驾乘的舒适感一般。后排中间地台比较高,这对于后排中间乘客来说很显得很局促。此外其车内的储物空间布局一般。安全配置十分齐全,全系标配ABS、ESP、上坡辅助以及自动驻车等。得益于全新MQB B平台进化的优势,全新迈腾还配有ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、Lane assist车道保持系统等科技配置。



2.0T发动机所带来的动力源源不断,也足够线性。变速箱的换挡积极果断,低速下的换挡几乎感觉不到有顿挫感。不过其方向盘较重,底盘对路感的过滤较为生硬,整体的操控性能一般。车内的隔音效果一般,路噪声十分明显。总体来说,迈腾是一款很值得入手的中型车。

 

一汽丰田-锐志


  


售价:20.98-31.48万元


尺寸:4750*1795*1450mm


轴距:2850mm


发动机:2.5L、3.0L


变速箱:6挡手自一体

 


安全气囊:


全系标配主/副驾驶座安全气囊、


前排侧气囊、后排侧气囊、


前/后排头部气囊

 

主动安全配置:


全系标配ABS、ESP车身稳定控制、


ASR、EBD、刹车辅助,


顶配车型配有上坡辅助




有着“小皇冠”之称的锐志可以说是国内中型车市场里面较为个性的一款车型。与其竞争车型有明显区别的是,锐志采用的是前置后驱的驱动布局,这使得它可以轻松地做出高难度的漂移动作,也有不少锐志车主会对其爱车进行改装。



3.0L V6自然吸气发动机让锐志有着充沛的动力输出,其油门响应较快,升降挡的平顺性都很好,在操控上能带给你一定的驾驶乐趣。由于其前置后驱的设计,即便锐志的定位是一款中级车,但在空间表现上却很一般。再加上后排中部地台较高,头部空间较窄,在后排满座的情况下,会让人觉得有压迫感。此外,锐志的安全配置较为齐全,而科技配置同样出色。VDIM动态综合管理系统、VGRS随速可变的转向齿比都进一步保证了驾车的安全性。


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