2016年汽车市场“群雄割据”。

值得欣慰的是，我国的自主品牌在这一年取得了长足的进步，并推出了不少现象级产品，比如艾瑞泽5。根据最新的官方数据显示，艾瑞泽5在2016年12月份实现销售21148辆，成功加入“月销两万俱乐部”，跨进轿车市场第一阵营。

这样一款产品，实际上体现的是奇瑞整体实力的向上提升。据了解，奇瑞2016年销量达70.47万辆，同比增长28%，创历史新高；其中，出口88081辆，占同期中国乘用车出口量约28%，连续14年位居中国乘用车出口第一。

奇瑞媒体沟通会现场

这或许也是奇瑞多年前启动战略转型时，一直想取得的成绩。对奇瑞来说，自主品牌与合资品牌的根本差距是体系能力，是品牌向上突破天花板的关键所在。据了解，2016年，奇瑞在重新梳理和建成研发、采购、生产、营销等九大运营体系的基础上，全面推行全球一体化的CPS（奇瑞生产方式）和TPM（全面生产管理）模式，深化体系能力建设，为企业质量和效益的显著提升打下坚实基础。

因此，当艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3x等奇瑞新一代产品陆续登场的时候，人们能够惊喜地发现，奇瑞全新一代2.0产品和过去的产品“完全不一样了”。奇瑞主力产品价格区间从过去的5-8万元，升级到2016年的8-15万元，品牌溢价能力提升使得奇瑞就此迎来与合资品牌近身较量的崭新阶段。

更重要的是，2016年，奇瑞推出了自主品牌真正意义上第一个产品平台——T1X平台。T1X平台融合奇瑞建立正向体系过程中积淀的深厚技术储备，形成了先进的平台架构和柔性带宽优势，具备国际一流水平。

就此看来，2017年奇瑞会迸发出更大的能量。奇瑞方面也表示，今年不仅是他们“战略转型2.0”的成长年，同时奇瑞也将迎来20周岁。站在新的起点上，奇瑞提出今年的销量增速不低于2016年。另一方面据透露，今年奇瑞还计划重点推出5款新车，其中包括内部代号为T17的一款全新SUV和两款新能源产品；同时今年将在研发方面投入40亿元，全年计划发布一款全新平台，奇瑞第三代产品和第四代动力总成技术有望登场亮相。

正如奇瑞公司董事长兼总经理尹同跃所说：“中国汽车自主品牌的出路就是把品牌做好，品牌是一个企业真正的核心竞争力。”面对成长，奇瑞仍将围绕“技术、品质、国际化”持续发力，以出色的产品力和品牌力面对不断升级的中国汽车市场，与合资产品同台竞技，让人们看到自主品牌不断突破的“向上的力量”。