3月25日，为期3天的第八届电动汽车百人会论坛在北京召开，主题为“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”。

值得一提的是，自3月21日正式加入沃尔沃，担任其首席执行官兼总裁的Jim Rowan，也受邀参加了本次的电动汽车百人会论坛，这是他履新后首次面对公众讲话。

通过视频演讲，他阐述了对“新能源汽车市场化发展新阶段”的看法。他认为，未来出行，“马力”不再是人们购车的第一参考要素，相反，车够不够智能，是否在购买以后能够进行自主升级，是否能够与周围的世界智慧互联，以及具备多少直觉感知力，才是重要指标。

当然，不只有智能互联，可持续性、安全性、个性化缺一不可，他表示，“正如手机会给你带来无缝体验，从购物、到通讯、到听音乐和回复邮件，汽车将会是一个新的平台、新的设备，与生活里的其他方面紧密关联”。所以，视频中Jim Rowan明确了沃尔沃接下来的5大发展目标，即在2030年完成100%纯电化外，将进一步加强新技术、新材料、新关系、新文化上的领先地位。

司马相如说：“明者远见于未萌，而智者避于无形”，从Jim Rowan的讲话里你能明显感受到他对前瞻性思考的深刻体认，内涵丰富，启示未来，所以我们有理由相信，Jim Rowan的加入，能让沃尔沃更好地应对变化，服务客户，提供价值。

事实如此，面对“碳达峰”、“碳中和”这样的全球议题，Jim Rowan给出的解决方案是做一个迅速的变革者，和时间赛跑，用技术赋能。

智能互联，第一要素

“中国现在已经是全球最大的电动车市场了，不久的未来，买多少马力的车已不再重要，重要的是买的车够不够智能”，显然，“智能互联”，是Jim Rowan在面对未来出行所给出的第一要素。

还记得去年6月30日Tech Moment上，沃尔沃发布的“Ride Pilot”吗？那时笔者就曾表示，“智能化或将成为沃尔沃新的‘碳中和武器’”，倒不是说Ride Pilot可以真正解放驾驶者双手，即便在车内吃早餐、读报纸、看电影也绝对安全，主要是因为在发布会上正式推出的自研操作系统 VolvoCars.OS。

在这里笔者“纠正”一下，严格意义上讲，VolvoCars.OS不算是操作系统，而是沃尔沃电动汽车产品的系统总名称，因为它底层整合了多个操作系统，包括谷歌的Android Automotive OS、黑莓的QNX以及AUTOSAR和Linux。但正因如此，其软件开发的速度就更快，同时，也能实时调整车辆到最佳设定。

不仅如此，当时沃尔沃还预告了今年即将建成的可以处理200PB深度学习数据的“数据工厂”。

“200PB”是个什么概念呢？这么说吧，1PB＝1024TB，1TB=1024GB，去年的CVPR上，特斯拉表示自己已经收集了100万个36FPS的10秒片段，大概占用了1.5PB的存储空间。而数据和处理数据的基础设施是为自动驾驶技术实现带来了复杂性，高达200PB的处理能力无疑让自动驾驶技术“挽救生命”的承诺更快地落地。

可持续性，做事前提

面向碳中和目标，各大车企均发布了自家的“脱碳计划”，而沃尔沃也给出了明确的时间表：2025年，纯电车型占总销售额50%；2030年，成为纯电豪华车企；力求在2040年之前成为全球气候零负荷标杆企业。

但无论在哪个时间点，沃尔沃都把“可持续性”列为做事的前提。就像Jim Rowan在视频中提到的，“谈到可持续发展，我们有零排放的目标，我们不能只简单的考虑电动产品本身，我们需要实现整个供应链的可持续，这是一条没有捷径的道路，但是至关重要”。

所以我们能看到，目前沃尔沃成都、大庆、张家口等基地都已成了“国家级绿色工厂”，其中，成都工厂在整个生产和运营环节的用电已100%采用可再生能源，包括65%水电和35%风电，成为国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地。

而且，沃尔沃的可持续发展不仅体现在产品生产方面，还有人文可持续性。

去年3月31日沃尔沃曾宣布，自4月起，沃尔沃面向全球4万名员工，推出男女员工6个月带薪育儿假政策，以帮助每一位员工实现工作与家庭的平衡，渡过“为人父母”的关键转型期，让孩子感受到来自父母双方的爱。

不可否认，这项极具关怀性、包容性的政策，早已成为了沃尔沃在全球推进人文关怀和可持续发展战略的促进力，也难怪Jim Rowan坦言道，“出色的沃尔沃团队让我对实现目标充满信心，而且开放的企业文化和特质更让我很兴奋”。

安全个性，与生俱来

周知，安全是沃尔沃的品牌基因。

就拿旗下首款纯电动SUV XC40纯电版和全新纯电C40来说，不仅拥有硼钢车身+高强度铝合金框架，能为电池带来更好的碰撞防护，同时，还拥有密封性极强的电池包。

而说到电池包，据笔者了解，今年2月份，沃尔沃与欧洲电池电芯领域领先企业Northvolt公司共同宣布投资300亿瑞典克朗用于开发和制造高质量的电池，甚至还于2月8日宣布，其将在未来数年内于其位于瑞典Torslanda的制造工厂投资100亿瑞典克朗，为生产下一代纯电动汽车做好准备。

在沃尔沃的世界里，“安全”就像是所有数字前的那个“1”，即便是“安全范围”不断扩大、升级，但它对“安全”依然是偏执的。

是的，如今的“安全”，早已经不再是几个气囊那么简单了，从毫米波雷达、激光雷达、V2X的大规模应用，到电池安全、自动驾驶安全、数据信息安全的不断升级，甚至于车内空气安全、内饰材料安全等等，这些功能和配置都存在不同程度上的“安全问题”。

只不过，沃尔沃都想到了前面，所以沃尔沃成为了全球第一个使用带氧传感器的三元催化器的企业，成为了唯一一个获得瑞典哮喘与过敏协会推荐的汽车品牌，并做出了针对2021年款车型起旗下所有车型配备“Care Key关爱钥匙”等一系列的安全措施。

正如Jim Rowan所言，创新一直是沃尔沃的重要传承，我们也将持续关注安全、可持续和设计，这些对我们的未来无比重要，而且从1927年我们成来以来始终如此。或许，这就是沃尔沃品牌最大的个性之一吧。