今年1月，突如其来的疫情有如排山倒海之势席卷而来，迫使整个汽车行业按下了“暂停键”；2月，产销基本停摆；3月，部分企业逐渐恢复；直到现在，仍有很多厂商还没回过神来。

据【汽车维基】了解，一季度，国内汽车产销累计同比下降均在40%以上；上一个月，汽车经销商库存预警指数为62.7%，较6月上升5.9个百分点，同比上升0.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。更令人揪心的是，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均为环比下降的状态。

相反，据长安汽车6月销量快报显示，长安汽车集团6月销量194406辆，同比增长38.1%，1-6月累计销量830992辆，实现同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车6月销量146561辆，同比增长39.1%。

可以说，长安汽车算得上是2020年上半年车企中的“一股清流”，在受到了如此大的冲击下，竟然还能逆水行舟，实力可见一斑。而说到实力，正所谓，“高标准、严要求”，搭载蓝鲸动力引擎的PLUS家族成员哪个不是精兵强将，不然，6月销量怎么可能轻轻松松破70000呢？

精益求精

很显然，强势的销量，离不开实打实的制造工艺。作为拥有军工背景的长安汽车，这一点自然无需多虑。

就拿合肥长安工厂来说，不仅集成了大数据、云计算，还有人工智能、物联网等技术，关键装备数控化率超过80%、设备综合自动化率超过90%、数据自动传输率100%，是真正意义上的智慧工厂。什么？为什么介绍它？可别忘了，它是长安汽车三大乘用车生产基地之一，同样也是PLUS家族老大哥CS75 PLUS的“出生地”。

此外，要说“功臣”，PLUS家族里的长安逸动PLUS绝对称得上是标杆车型，预售16天订单就破万的成就，可不是谁都能解锁的，不过，想要打造这样一台标杆车型，仅靠强大的研发能力是完全不够的，还需要先进技术的把控、严苛品质的监管作补充才可以，而长安逸动PLUS的“老家”——长安渝北工厂，便有这样的实力。

事实上，渝北工厂早就实现了多车型多状态全柔性化、高自动化生产制造，同时还具备客户个性化定制生产的逻辑控制条件，并且，生产线首批引入工业4.0概念，为的就是让逸动PLUS赢在起跑线上。

举个最简单不过的例子，我们总说的“激光焊接”，不仅能在逸动PLUS身上见得到，就连每个批次生产的零件，长安都要按照在线检测、离线检测、巡检及首末零件尺寸精度检测共四个方面进行逐一排查，毫不夸张地说，为每个零件负责，就是为每个家庭负责。

蓝鲸动力

其实，PLUS家族成员各有千秋，都是各自领域内的翘楚，如果非要让【汽车维基】讲一个它们之间的共通之处，想必，那便是“蓝鲸动力”了。

首先，【汽车维基】需要强调一点，蓝鲸NE不是一个发动机，而是一个发动机平台，是中国第一个动力模块化平台，类似于大众的MQB平台、沃尔沃的CMA平台，其原理大致都是利用模块化原理进行资源整合，只不过相比于整车平台，发动机模块化的难度系数要大很多，无论是在结构上，还是在加工工艺上。

其次，蓝鲸NE动力平台能够兼容1.0-1.8L不同排量的发动机，且完美兼容48V轻混、HEV混动、PHEV插电混动、REEV增程式混动等设计，零部件的通用化高达98%，这个数字是超过丰田TNGA架构的。

而说起TNGA架构，大家都知道，一个衡量发动机经济性的重要参数指标就是热效率值，目前丰田全新2.0L自然吸气发动机的热效率为40%、混动系统2.5L自然吸气发动机的热效率为41%；大众EA211系列涡轮增压发动机的热效率为37.5%，蓝鲸NE 1.4T的热效率是37.6%，UNI-T上的那台1.5T的热效率更是高达40%。

值得注意的是，对于自然吸气发动机来说，提升1%都会是一项值得骄傲的成就，而对于涡轮增压发动机而言，哪怕是0.1%的提升都需要非常大的技术储备，所以，蓝鲸NE的这个动力平台的兼容性和前瞻性，放眼全球都是非常超前的。 

这也难怪，PLUS家族里的每一位队员，在动力参数表现上从来就没怂过。

技术过剩

相信大部分小伙伴对“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案早就略有耳闻，很多年前宝马就有过类似的技术，但像长安这样，愿意把这个技术下放到这个排量、这个价位的，还真不多见，你可以说它“技术过剩”，也可以称它“精诚所至”。

当然，“过剩”远不止此。

诸如，业内首发的APA5.0遥控代客泊车系统、同级中率先搭载的手机蓝牙钥匙、IACC集成式自适应巡航系统、6安全气囊+超大的侧气帘、“C-NCAP”碰撞中获五星安全评级、“中保研碰撞”测试6项全优，都是PLUS家族老大哥CS75 PLUS畅销的坚实支柱，而这就是咱们中国自主品牌，在15万元紧凑级SUV的范畴里，能拿得出手的、数一数二的品质了。 

最后，【汽车维基】问大家一个问题，“如果你有10万的预算，是考虑选择自主品牌的顶配车型，还是考虑合资车的入门版”，【汽车维基】给出的答案是：逸动PLUS。

因为，除了颜值、空间、动力，这些摸得着、看得到的东西，在逸动PLUS身上你依然能找到“过剩”，不对，是能找到“精诚所至”的意外收获，比如，发动机远程启动，提前热车；比如，手机APP或是蓝牙遥控车辆，再比如，全速自适应巡航、360度全景影像和主动辅助制动系统，你完全想象不到，这台表现出众的逸动PLUS到底和“10万家轿”有什么关系。

也许，“物超所值”，才是PLUS系列热销的根本，才是长安品牌厚积薄发的成果吧！