如果你对汽车有所了解，那么你一生中至少会爱上一辆梅赛德斯-奔驰。或许它是豪华的S级车，亦或许是经典的SL，但奈何高昂的售价让很多仰慕者“望车兴叹”，而奔驰A级的出现无疑改变了这一现状。

在奔驰的全系车型中，2019款A200确实是让我们最意外的一款，因为它太不像“奔驰”了。作为奔驰家族车型中，序列号最小的成员，全新梅赛德斯-奔驰A级车共有两种车身形式，即Sedan三厢车型和Hatchback两厢车型，专门为新一代年轻消费者所打造。一边要照顾到三叉星辉所带来的豪华感，顾及传统，一边又要迎合年轻消费者的偏爱，自我革新，想要做好其实并不容易。

近日，【汽车维基APP】有幸与2019款进口奔驰A200进行了一周左右的亲密接触。坦率的讲，A200无论是面子还是“里子”，并未因为是豪华品牌入门级车型而失去“豪华感”，相反，这款车精准拿捏了年轻人的喜好，为其赋予了一种新的诠释——“新生代豪华”。然而，作为一台奔驰车，A200的骨子里绝不仅仅只有“豪华”二字。

一边是“传统”的豪华感，一边是“变革”的智能化，奔驰A200在有限的车身尺寸和成本控制下，将两者的权衡中拿捏得恰到好处。

入门即豪华

时下，在豪华品牌中，许多人认为，买宝马1系或者奥迪A3这种入门级产品，简直就是在交“智商税”，因为其根本没有传承豪华品牌应有的品质。至于奔驰A级，自然也是同理，可实际情况真的如此吗？

上文提到，我们今天这台试驾车是进口奔驰A200车型，也就是所谓的标轴版。但相信我，酷似cls的前脸，以及两厢的造型，会让你感觉更有奔驰A级“小钢炮”的韵味。总而言之，帅就完了。

具体来看，大尺寸的前格栅，搭配大尺寸的三角LOGO，依旧延续了A级小钢炮的设计特点，倒钩状的LED日行灯让前脸更为凌厉，与此同时，新车可选配AMG运动套件，包含有繁星式的格栅、运动式的前后包围等。

车身侧面的整体造型沿袭上一代车型动感的基础上，通过C柱和前保险杠更加内收的造型设计，营造出更为低趴和运动的视觉效果。

车尾部分没有想象中那么有棱有角，反倒是很饱满，缓和了不少杀气，而这样的设计，似乎更符合现在年轻消费者对小钢炮的理解，当然，这也不排除吸引女性消费者的目的。

作为一台标轴版车型，虽然没有国产版车型“变态”的后排空间，但相比老款，2729mm的轴距也让其后排空间不再“捉襟见肘”。

跟外观设计一样，内饰同样是奔驰A级的一大“必杀技”。

虽说是一台奔驰入门级车型，但坐在车内，你丝毫不会感受到奔驰对它的“轻视”。除了双屏设计夺睛外，其的内饰用料也有了长足进步。大面积软质材料的使用，以及钢琴烤漆的地台，搭配“花瓣”造型的空调出风口，与整车年轻动感的定位十分相符。

哦，对了。A200也同样配备了奔驰专属的64种车内氛围灯，只能说，奔驰真不愧是内饰专家，很懂得把握年轻消费者的心理。整体来说，用“20万的内饰，50万的观感”来形容奔驰A200的内饰，也丝毫不为过。

不夸张的讲，相比奥迪A3或宝马1系等同级竞品车型，奔驰A200无论是样子还是“里子”，绝对是跨级别的存在。“吾随浪迹天涯，却未迷失本心。”显然，在“传统与变革”的抉择中，全新梅赛德斯-奔驰A级车已经找到了绝佳的平衡。

谁说只是样子货？

“1.3T发动机动力够用吗？后排非独立悬架能舒服吗？双离合变速箱在拥堵路况不顿挫吗？”讲真，这或许是大多数奔驰A200潜在消费者，共同的顾虑。但请恕笔者直言，评价一台车的好坏，靠的从来不是简单的账面数据。

确实，A200动力总成的账面参数谈不上暴力。全新奔驰A级车搭载了1.3L的四缸涡轮增压汽油发动机，提供最高163匹的马力和250N·m的扭矩，匹配的是7速双离合变速箱。

但在日常的使用环境下，这一台车的发动机的发力表现还是可以让人满意的。虽然这台车仅有163匹的动力，但对于一台整备质量不足1.4吨的小车来说，这样的动力输出甚至可以说有些过剩了。

另外，这台发动机还在拥有电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管等新技术，可以说，全新奔驰A级车的动力输出表现，相比上一代车型的主观感受会更为强烈。当然，这台车也不是十全十美，发动机在高转速下，其噪音还有些明显，不过，这也是时下小排量涡轮增压发动机的通病嘛。

除了动力表现外，更让人最惊喜的是它高度的智能化。A200选用的MBUX系统，这是一套高度智能化的人车交互系统，有意思的是，该系统会不断学习你的驾驭习气和搜索需求，为你提供最便当的特性化设置，不管是仪表盘的布局和颜色，还是各种智能化的信息提示方式，都让你感受到这辆车跨时代的前瞻性。

任何时候，你只要说一句“你好，奔驰”，语音助手就会被激活，你可以通过语音助手完成大部分的功能操作，比如导航，搜索音乐......那么用语音控制空调的温度呢？用语音让天窗自动开启关闭呢？给MBUX多一点时间学习，相信它还将能满足你更多的指令。

当然，任何配置都应建立在安全的基础之上，而奔驰在安全方面显然已然做到了极致。像胎压监测、盲区监测、主动刹车等常规安全配置，这台A200一个也没有落下。更值得一提的是，该车还配备了五个安全气囊，可以说已经很厚道了。

综上所述，即使奔驰A级是目前我们能买到的最小的奔驰车，但它依然很好地保持着奔驰对细节的追求与对工艺的执着。虽说笔者试驾的这台A200 时尚性，厂商指导价高达27.38万，但作为一台进口身份且尽显豪华的奔驰车型，又有谁不爱呢？