已经闹得沸沸扬扬的前日产董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕一事恐怕要画上句号了。12月31日，戈恩在一份声明中证实了自己已经离开日本的事实，并在声明中表示：我已经不再被设想有罪的偏颇的日本司法制度所束缚。那里歧视猖獗、基本人权被侵犯，日本应遵守的国际法和条约被完全轻视”。

由于黎巴嫩与日本没有签订引渡协议，因此戈恩不太可能被引渡回日本接受审判。至此，已经历时一年多的戈恩下台时间基本告一段落，孰是孰非已经不再重要，而戈恩所说的“澄清一切”，也让这件事还远远没到结束的时候。

昔日枭雄被迫偷渡

出生在巴西，父母都是黎巴嫩人的法国人戈恩经历十分传奇。24岁戈恩入职米其林轮胎公司，多年职场打拼赢得“成本杀手”声誉；1996年转投雷诺汽车，将勤奋工作氛围带进法国企业；1999年在一片疑虑目光中接手几近破产的日产汽车，帮助企业扭亏为盈，上演惊人逆袭。

但在成为全球汽车领域里的顶级名人之后，身为欧洲人的戈恩因为和日本文化之间的格格不入，开始和日本企业之间的矛盾逐渐加深。戈恩爱好摆阔，这与日本文化完全相悖。他曾抱怨为适应日本企业“操练30到60度鞠躬”，但终究认为“修理公司”才是自己接手日产的理由。

2018年11月，戈恩乘坐私人飞机抵达日本后不久被捕。他面临四项指控，包括隐藏收入和通过与中东经销商的交易来中饱私囊。他一直否认这些指控，并在拘留中度过了120多天，直到4月底第二次获得保释。而为了能在日本获得受限制的自由，戈恩分两次缴纳的15亿日元保证金。

但获得自由的条件却极为苛刻，戈恩不仅上交了他的所有护照，还被禁止与他的妻子见面，只能在东京的一所房子里活动，就连上网都要去指定的办公室。

而戈恩的离境方式也被热议，因为戈恩的离境极大可能是以偷渡的方式实现的，目前戈恩的三本护照还都在日本相关部门手中。日本共同社31日援引日本法务省、出入国在留管理厅、检察厅等机构声明称，这是动摇出入境管理制度的事态，将调查戈恩出国的原委。据相关人士透露，出入境数据库中没有戈恩的出境记录，他可能使用了虚假名字。

法国《回声报》报道称，戈恩是从土耳其乘坐私人喷气式飞机抵达黎巴嫩首度贝鲁特的。而据黎巴嫩MTV电视台（网络版）报道，戈恩藏在乐器箱子里，从日本的地方机场出国。但该报道未透露信息来源，可靠性不明。

戈恩的离开基本意味着他和日本的恩恩怨怨画上了句号，因为黎巴嫩与日本没有签订引渡协议，因此戈恩不太可能被引渡回日本接受将于2020年4月开始的审判。而他此前所上交的15亿日元保释金也将会被日本方面没收。

是非难料

去年11月19日，在一次在平常不过的商务出行回到日本后，时任日产汽车和三菱汽车的董事长、雷诺集团董事长兼首席执行官、雷诺-日产-三菱联盟首席执行官的戈恩因被控金融犯罪突然在东京被捕。据媒体报道，入境官员仔细检查了戈恩的护照之后把他“请”进一间侧房，就在当夜，目瞪口呆的戈恩被直接送进了牢房。

据戈恩的随行人员透露，戈恩甚至连一个电话都不允许拨打，无论是律师还是秘书，甚至连他的女儿也不许。当调查人员闯入戈恩的东京寓所时，他的女儿正在等待父亲回家。

这个震惊世界的丑闻迅速被全世界热议，日产也陷入到了前所未有的混乱之中。

虽然在戈恩被捕之前日产的发展就已经出现了颓势，但在戈恩被捕之后，日产的颓势也进一步加大。由于销量下滑，本财年第三季度（2019年7月-2019年9月）日产汽车营业利润大跌70%，迫使其下调全年获利预期。预计截至2020年3月31日的当前财年，其营运利润率将下滑至1.4%。

而在戈恩被捕近一年后，今年9月16日，戈恩亲自任命的日产首席执行官西川广人正式辞职，结束了其在日产42年的职业生涯。去年，在戈恩被批捕仅几小时后，西川广人向媒体强烈谴责戈恩的行为并以“三大罪行”试图划清与戈恩的关系。因此，西川广人也被外界冠以“反贪大将”的美名。

讽刺的是，就是这样的“反贪大将”，被指控在2013年通过故意推迟与个人薪酬挂钩的股票出售日期，谋取了4700万日元的额外收入。

如今，戈恩已经离开了日本这个让他功成名就又让他身败名裂的是非之地。在黎巴嫩，戈恩被视为英雄，甚至有人希望已经65岁的戈恩能在有朝一日投身政坛，帮助黎巴嫩的经济实现“逆袭”，续写自己在汽车行业的传奇。

附：戈恩声明全文

我现在在黎巴嫩。已经不再是以有罪为前提、歧视猖獗、否认基本人权的不当的日本司法制度的人质。（日本的司法制度）明显无视基于国际法与条约的日本的法律义务。我并非逃离审判，而是逃离不公正与政治迫害。终于能够与媒体自由交流了。期待下周开始进行。

（责任编辑：fairy）