刚刚被初雪洗礼过的北京寒意十足，但在北京有这样一个地方，却被一抹“红色”折腾的格外热闹，在人民大会堂门前，数十辆红色SUV——长安欧尚X7排出人字形阵列，格外显眼，不得不承认，长安欧尚X7是真敢玩！

11月29日，长安欧尚X7在庄严的人民大会堂正式上市，值得一提的是，长安欧尚X7也是迄今为止，唯一一个在人民大会堂上市发布的汽车品牌，售价区间为7.77万至11.77万元，而就在它正式上市之前，仅50天预订量就已经突破了两万台！先别忙着震惊，因为震惊才刚刚开始。

一抹红色，为寒冬注入一股暖流

在外观方面，欧尚X7前中网则采用了现在非常流行的六边形设计，进行了熏黑式处理，呈现出近似“波纹扩散”的效果，非常的别致。同时其前包围线条丰富，中间设置有大尺寸的进气口，车头的样貌运动又不失个性。

车侧的双腰线设计，为车侧增添了几分灵动感，搭配19寸大轮毂，给人以壮实、宽大的强烈安全感。

进入车内，欧尚X7采用了360°软包座舱，控台为环抱式设计，上部辅以亮黑中控面板，挡把区域则为银色拉丝面板，视觉与触觉上均有较好的质感，慢慢的轻奢味道。

坚持“国民路线”，欧尚X7是把好手

从配置上看，长安欧尚X7走的是更居家实用的“国民路线”，并且延续了自主品牌“多多益善”的原则。

在性价比层面，即便是7.77万入门版的车型已然覆盖有全系标配LED大灯，双底盘软连接，集成式车身稳定系统，以及彩色中控大屏等配置，丰富且实用。

既然长安欧尚X7主打居家使用的路线，燃油经济性自然也在考核范畴之列，此次长安欧尚X7搭载一台蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，匹配蓝鲸最新的7速湿式双离合变速箱，由此带来最大马力178Ps，峰值扭矩265N·m，整体的动力表现优于吉利博越等车型。

同时，欧尚X7的全新的发动机换气系统，可以降低缸内残余废气系数，充气效率提升5%。更好的提供了它的燃油经济性。简单总结就是：动力好，油耗低。

其实，对于国内消费者来说，空间相比性能要实用的多，据不完全统计，目前我国人均汽车保有量0.17辆，因此当下国人选车往往首先要将家庭因素纳入其中。

对此，欧尚X7的空间表现就绝对够用了，其长宽高分别达到4705、1860、1720mm，轴距则为2780mm。对于一款轴距长达2780mm的五座SUV来说，长安欧尚X7的售价在同级别的细分市场上无疑极具杀伤力。这同时也反映出长安欧尚意欲凭借该款车型力求在市场上“一炮当红”的野心。

存量时代，用“温度”紧抓用户

据相关统计数据显示，2018年中国乘用车再购用户占比升至49.55%，直逼50%，预计到2021-2022年再购用户占比将突破60%，再购数据将远超新购数据，此统计得出结论，中国乘用车将快速进入“存量主导”时代，这也意味着，整个市场的竞争将愈发白热化。

再次背景下，长安欧尚X7则选择通过“让利”的方式，以此实现“新老”用户一把抓。

首先，长安欧尚X7为凸显以“民”文本的购车政策，官方推出了“2项无忧，5大免费，8重豪礼”优惠政策，包括0首付、0利息、0月供、3000元增购补贴、5000元置换购车补贴、白金会员享终身免费基础流量等。

其中，在长安欧尚X7的“用车无忧计划”中，最吸睛的要数预售时就已经发布的“双免”政策。除了每年帮车主节约上千元的保养费用外，其他诸如道路救援、终身零部件99.9%质保的费用。这无疑为车主的后续维修提供了最有力的保障。也让长安欧尚X7真正成为适合中国百姓的“当红一代”精品车，但在笔者看来，欧尚X7更是一台以民为本的“保障车”。

写在最后，伴随着北京2019年第一场瑞雪，长安欧尚X7的上市就显得格外有意义，或许第二天醒来的北京变成了北平，故宫也变成了紫禁城，而此次长安欧尚X7的到来，更让我们感受到了，来自一个老字号车企，不一样的情愫。都说瑞雪兆丰年，对此，长安欧尚X7会应验么？