都快2020年了，倘若你还古板的认为汽车仅仅是个交通工具，真就的大错特错了，尤其对于咱国人来说，汽车不再是一个“面子工程”，它要看着赏心悦目，更要用着得心应手，这两点，似乎启辰星更有发言权。

12月6日，地点中国油画院，一个集艺术研究、创作、教育为一体的艺术殿堂，以“鉴质 · 见美”为主题的启辰星航班头等舱体验之旅首次与公众在这里“开堂”，活动现场，美学领域权威专家、中央美术学院王选政副教授与东风启辰的领导、设计师一同向大家分享了启辰星设计开发的艺术之道，借此，【汽车维基】不禁感概，真正好的设计，想必用“以人为本，为美而生”来概括，再合适不过了吧。

自广州车展首次亮相之后，启辰星就成了一部分人的“眼中钉”，有人嫉妒，说它为什么天生丽质，也有人暗自欢喜，说要立刻将其拥有，因为你绝不会把“宇宙星球”和“道家哲学”联系在一起，“气势”、“凝练”、“平衡”，正如新一线轻中产的消费者那样，朴实自信且蓬勃向上。

难怪东风启辰总经理马磊反复声明，“基于全新VSA智能模块架构和全新‘混元美学’家族设计理念打造的A+级SUV头等舱——启辰星，将促使VIP级的驾乘体验走进普通大众，让智趣生活触手可及”。

也很好理解，中央美术学院王选政为什么再三强调，变了，2020年变了，2020年中国的消费需求变了。因为我们在汽车，这种看似仅可能是交通工具的身上赋予了太多色彩，它仿佛代表了你的审美偏好、价值主张，甚至是对美好生活的向往。

美，不需要太多词来形容

其实，审美这东西，很模糊，很难用条条框框去界定它、用一些标准去衡量它，但同时它又很具体，具体到好看的事物就是那么赏心悦目，就是能引起人们对于美的共鸣，有如今天的主角——启辰星。

善用光影来勾勒画面正是它的特别之处，这听上去很简单，对吗？

众所周知，在摄影中，光与影的地位几乎是灵魂支柱，更别说把它放在电影与美术中去谈论。它不仅直接影响着画面基调，还是画面造型的重要元素，而且往往反映着画面背后的美学思想。

同理，启辰星极具张力的造型设计，让它在光与影的衬托下变得性感大气，尽显混元之美，尤其是B/C柱采用特制的高光贴膜，使车身的画面整体性得到了不少的提升。

是，整体性固然重要, 但一幅“好画”更胜在细节的方方面面，就好比启辰星以星河为灵感缪斯的前进气格栅，渐变的设计手法、从中间向两侧延申开来的三角光片，仿佛满天星斗，璀璨夺目，这也是构成了它刚柔并济、仪态万方的资本。

启辰星的车尾设计同样简而不凡，贯穿式尾灯、LED灯带，以及延用第二代车标元素、设计更加扁平化的全新车标，其中，黑白撞色、金属质感，加上全新涂层工艺，都昭示着启辰追求卓越的设计态度。

此外，内饰亮点也是不少，更注重实际体验的环抱式布局、更倾向于智能操控的虚拟按键、更具质感的大面积镀铬装饰和真皮包裹，都在“疯狂”诠释品质、科技与智能三大主旨，就连方向盘的交互方式都变成了触控式按键，可想而知。

好，却需要太多点来支撑

不知何时，便有了这样一种定向思维，一旦看到美好的事物，总能想起另一个与之矛盾的词语——“华而不实”，不过，此定律好像对东风启辰的设计团队无效，即言之，他们偏要在力与美之间找一个完美的平衡点，它就是启辰星。

“不知各位是否看过东方卫视的《梦想改造家》”，东风启辰总经理马磊这样问道，原来，真正的“启蒙导师”在这里，车如同房子，既然空间有限，就要充分利用，为乘客带来实打实的舒心才是重中之重。

很简单的道理，什么是好设计，好设计的核心又是什么？以人为本，为美而生。

举例来说，SUV天生就有空间优势，但很多SUV车型后排依然存在不小的隆起，使用起来非常不便，虽然大家都清楚，这是给排气管等管线预留的位置，但真就弃之不顾吗？看看东风启辰是怎样做的。

不仅给了我们全平的地台，还很贴心得考虑了坐姿问题，通过增大靠垫角度、后移跨点，来保证相对舒适的感知体验，就像【汽车维基】在之前提到过的，细节决定成败，匠心成就未来。

不止于此，启辰星特意配备的参考人体曲线和体压分布开发的零重力座椅，能尽可能的去缓解你每天繁重工作后的疲劳感，像什么带有腿托、腰托的副驾座椅、座椅加热、按摩等一系列把舒适性推到极致的“奢侈”配置，它应有尽有，记住，这并不是无情的配置堆叠，每个设计背后都隐藏着一遍遍的思考和努力。

9年，对于一个企业来说，时间不算很长，但这并不能成为东风启辰止步不前的借口。相反，作为中国汽车市场的后起之秀，东风启辰是为数不多的，愿意花心思、下成本去揣摩消费者真正内心诉求的厂商，眼下，启辰星便是一个很好的证明。

（责任编辑：阿揪）