开着爽≠油耗高,试驾雪佛兰创界RS
李享 2019-12-06

想要在如今竞争激烈的市场中搏得年轻人的喜爱,颜值、活力、个性缺一不可,而年轻人在买车时对燃油经济性的考量已经愈发重要,这就使得车企们不得不努力提升自家内燃机的实力。ALL IN三缸发动机的上汽通用如今实力已经不容小觑,12月5日,【汽车维基APP】驾驶不久前才上市的雪佛兰创界RS进行了一次百余公里的油耗测试,测试中,创界RS大胆的设计、实用的配置、出色的动力表现和优异的燃油经济性给笔者留下了深刻的印象。



此次我们试驾的车型为创界2019款435T RS 9AT悍睿版,官方指导价17.99万元,不过如今在北京的经销商已经有了一定的优惠。对于锐界其实大家已经并不陌生,无论是双拼色悬浮式车顶还是超跑式宽体双肩,都能让人眼前一亮。尺寸方面,锐界RS的长宽高分别为4411、1808、1633mm,轴距为2640mm。



来到车内,经典的飞翼式双座舱设计被大量的软性材质所包裹,质感也随之而来,而并非其他同级车型因控制成本所导致满满的塑料感。我们试驾的RS车型基于红黑的运动风格设计,十分讨巧年轻人。仪表盘依然是传统的机械式仪表,但行车电脑的信息比较丰富,而中控台依然是那块8英寸的悬浮式大屏。



配置方面,创界RS推出的两款车型均搭载的全新一代MyLink+智联系统,不仅支持Apple CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式,还提供个性账户功能,用户只需通过手机号创建汽车账号,登录后即可打通所有车载APP(包括高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM等热门应用),实现手机与车机的无缝衔接。



此外,创界全系还标配了全新一代安吉星智能车联系统,可提供碰撞自动求助、紧急救援协助等7大类20多项服务。最多支持7台设备同时接入的车载4G LTE无线热点,可令车上同伴享受随时随地开黑、刷剧的欢乐。流量问题也不必担心,上汽通用每年为创界车主送出100G的免费数据流量。


在安全方面,创界拥有AHBA自适应远光辅助、FDI 前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB 碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、SBZA侧盲区报警等共10项智能安全功能,并且全系标配多达46项全系标配实用科技配置,涵盖动力操控、安全舒适等方面,为驾乘人员提供全方位悉心守护。


同时,电加热座椅、无钥匙启动、全景天窗等诸多提升驾乘品质的越级配置也在创界上一应俱全。而我们试驾的创界2019款435T RS 9AT悍睿版比起另一款RS车型CVT 劲锐版相比在静止状态下惟一的区别便是搭配了电动尾门。



为什么要说是静止状态下呢?最重要的是两款RS车型所匹配的变速箱截然不同,虽然都搭载了最大马力165Ps、最大扭矩240N·m,且满足国六B排放标准的1.3T三缸涡轮增压发动机,但我们的这台试驾车匹配了9AT变速箱,而创界其余车型均搭载CVT变速箱。



创界RS在中低速行驶时发动机对油门的响应非常迅速,尤其起步时的RS有着很好的抓地力,良好的悬挂支撑让起始没有出现明显的抬头现象。随着发动机转速的提升,这种充沛的动力输出可以很快将车速提升到80km/h,在高速中也可以快速提升到120 km/h,而在这加速过程中,完全没有丝毫的吃力感,过程非常的顺滑和流畅。不过由于偏向运动的调校风格使得创界RS的悬挂显得硬邦邦的,坐在后排舒适度略有不足。



而在一天的试驾中,上午我们从北五环出发时采用了比较经济的驾驶方式,尽量避免急加速和减速,车速也始终被控制在稳定的区间,当我们到达金海湖景区时,车辆显示的表显油耗仅为5.3L/100KM(同行的友媒甚至开出了4.5L),而在经历过下午的不灭车拍摄后,返回的路程我们也采用了更为激进的驾驶方式,等到返回出发的4S店时,我们这台创界RS的表显为7.2L,表现十分出色。



“年轻化,富有运动精神和创造力”的雪佛兰品牌一直对市场有着深刻的洞察力,创界正是这样一款经过洞察消费者需求后推出的一款车型,为紧凑型SUV市场的发展树立起一杆大旗。它符合当下有着“年轻、个性、不妥协”特点的新锐群体对汽车的诉求。随着已经逐渐开始的终端优惠,相信创界能在市场上取得更好的成绩。


(责任编辑:fairy)


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