从一个发源于英伦的品牌，到由上汽集团接受运营，再到重返国际，可以说名爵从创造奇迹、黄金年代到兴盛衰退再到复兴之路，其在经历过战火纷飞的同时也实现了凤凰涅槃，如今我们再回顾这段历史不仅仅是为了重温MG品牌的辉煌，更能清晰的看清从品牌诞生到如今上汽名爵MG一直所延续的品牌基因。

在今年法兰克福车展上，名爵又带了又一个匠心之作——全新名爵ZS。发布会现场，官方表示全新名爵ZS将搭载博世提供的L2级驾驶辅助技术，这有助于降低驾驶安全隐患，名爵更多车型也将搭载相关配置。另据了解，全新名爵ZS将于10月正式上市。

9月11日，【汽车维基APP】受上汽名爵邀请，参加位于上海名爵体验馆举办的“全新名爵ZS动力总成解析会”。不可否认的是，搭载L2级驾驶辅助技术的全新ZS是其一大卖点，但始终坚持走运动年轻路线的名爵又会在动力方面给笔者带来那些惊喜呢？

“大心脏”能耐几何？

在此次动力解析会上，厂家介绍，名爵全新ZS搭载一台1.3升涡轮增压发动机，匹配全新一代爱信6AT变速箱。如果单看发动机排量，你可能会天真的认为，全新ZS一定是台“佛系”SUV，如果这么想，那你就大错特错了。据厂家实测，全新名爵ZS 0-100km/h加速仅需8.5秒。而这台小排量发动机取得这样惊人的加速能力，其背后又存在那些法宝呢？

据了解，该发动机采用通用同平台打造而来，最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，在发动机扭矩表现上，活动现场厂家自豪的宣称，全新ZS最大扭矩想必主流竞品提升15%，中低速扭矩提升23%。

而在发动机升功率上，这台1.3升发动机也表现的足够出色，据厂家公布的数据显示，全新名爵ZS发动机也超越本田XR-V、缤智1.5T升功率值，达到行业顶尖水平。

此外，在发动机的轻量化技术上，名爵也几乎做到了极致。据悉，在这台发动机上采用了全铝缸体、集成式排气管、集成链条箱、独立凸轮轴瓦盖等多种轻量化技术，进而使得这台发动机相较于通用1.4T发动机，整体减重20公斤。

而对于一台小排量发动机而言，由于自身机械机构的问题，车辆行驶时发动机难免会出现运转噪音大的问题，对此，名爵在发动机噪音抑制上也做出了全面的升级。与此同时，在消费者更为关心的油耗方面，这台发动机相比主流竞品更是降低5%。正是得益于以上高效的发动机相关技术，动力和油耗表现在这台发动机上均取得了双突破。

大“心脏”任你调配

发动机对于一台车来说,重要性不言而喻,然而一台好的发动机如果不能匹配一台合适的变速箱也是白搭,变速箱关系到发动机的动力能否高效、平顺的输出,进而也会影响驾驶乐趣、舒适性和燃油经济性等诸多方面。

先谈高效性，全新名爵ZS所搭载的爱信第三代6AT速款相比第二代增加10%，低速工况效率提升6%，高速工况效率提升2%，领先于市场其它6AT变速箱产品。在6档100km/h时速下，发动机转速降低161rpm（约7.5%）。

另外，对于一天AT变速箱而言，平顺性是其公认的优点，在此基础上，这台变速箱更是将舒适性发挥到了极致，据厂家介绍，该变速箱采用液力柔性传扭、C值特性匹配等相关技术，使其实现更为平顺且舒适的驾驶品质，不易发生换挡顿挫。

在兼顾平顺性的基础之上，该变速箱在换挡相应上也取得了质变，相比第二代，爱信三代变速箱换挡响应提升50%，不难想象，在如此高效的变速箱加持下，全新一点名爵ZS定是一台十分具备驾驶乐趣的SUV车型。

讲解会的最后一个环节，厂家对这台爱信三代变速箱还进行了现场拆解，这也从侧面体现了名爵对于这条变速箱的高度自信，话不多说，直接上图！

写在最后，在高端小型SUV中，名爵ZS绝对符合年轻人对于时下潮流的标杆追求，有趣有颜还需要懂得生活，而这一切名爵ZS看起来都能完成。与名爵ZS同台亮相成都车展的，还有“运动轿车三强”名爵6、“20万内最强操控SUV”名爵HS等名爵当红潮车，也都展现出名爵新一代车型热销全球的实力。