有人说，

一座塔承载了

一个地方的历史、文化、美学等诸多元素，

是一座文化的丰碑。

游览一座宝塔时，

能够感受到其中蕴藏的许多美好祈愿。

每一座古塔，不仅是一件独具匠心的艺术珍品，更是一种文化的载体。曾几何时，古塔还是一个城市的标志。时代变迁，高耸如云的摩天大厦已经成为新的城市地标，不过古塔依然在散发着自己独特的文化魅力，吸引着人们前去观赏。

在辽宁省朝阳市龙城区黄花滩村有一座辽代古塔，据史料记载，这座古塔距今已有995年左右。2019年端午时节，笔者有幸驾驶着沃尔沃S90 T8智雅版（以下称：小蓝）从北京来到这座古塔身边，领略其背后的文明故事。

古塔背后，是人们对文明的守望

说来有趣，北京有个赫赫有名的“朝阳区”，除了经济发达，还有就是名声在外的“朝阳群众”。

而辽宁同样拥有一座名为朝阳的城市。据了解，朝阳市是一座有1700多年建城史的历史文化名城，三燕古都。旅游资源丰富，有鸽子洞古人类遗址、牛河梁红山文化遗址、朝阳鸟化石国家地质园等旅游景区。朝阳是“中国优秀旅游城市”，拥有灿烂的红山文化，被誉为“世界上第一朵花绽放的地方，第一只鸟飞起的地方”。有着“东方佛都”的称号。

而我们此次拜访的这座文明古塔，就是位于朝阳市龙城区大平房镇黄花滩村的——黄花滩塔。

首先，和大家聊一下此次行车路线，全程近500km，途径京承高速、大广高速，最后至长深高速。由于恰逢端午小长假，出京车辆较多，所以笔者选择在晚上出发。然而笔者驾驶着沃尔沃S90从北京东城区和平里正式出发，进入京承高速后发现，拥堵状况愈发严重，最长的拥堵距离甚至高达20km，一路走走停停，难受至极。

但幸好笔者开的这辆沃尔沃S90足够舒适，而且其简约的内饰风格却不会让我的视觉有丝毫疲劳，精致的做工和来自瑞典欧瑞诗品牌的水晶挡把让我爱不释手，一路上尽是“抚摸”。

由于是夜间行车，笔者秉着安全为主的想法，多停留了几个服务区，而这也导致最终近500km的行程，耗时高达9个小时。（当然，有很大的原因是由于拥堵）

次日凌晨，在经历了坎坷的一晚之后，终于安全抵达目的地——黄花滩村。

由于提前已经沟通好住处，我们在农户家进行了短暂的休息和进餐，就迫不及待的驱车至黄花滩塔。

黄花滩塔，在黄花滩村西一座当地人称塔山的小山上。走进发现，黄花滩塔由塔基座、须弥座、塔身、塔檐、塔刹五部分组成。

塔基座为素面，以青砖平砌，高约3米。须弥座上有两层束腰，第一层束腰内原有蜀柱，柱间设壸门，每面两个，门内可见两处破损严重的砖雕玉蟾，上为仰莲雕饰。第二层束腰中部仍为蜀柱，柱两侧各设一壸门，壸门内为一尊跏跌坐佛，八面共16尊，其造像形式各有不同。束腰上方仍为仰莲及两周连珠纹饰。再上方为砖雕仰莲，双层双瓣，上托塔身。

塔身正面设券门，门顶为莲托华盖，两侧为飞天。塔心室为砖砌实心弧顶，正面为彩绘佛祖释迦摩尼坐像，背有圆光，两侧为彩绘罗汉图，右侧有光绪年间蒙文修塔始末题记，另有伪满康德五年（1938）曾修饰此塔的记载。

塔身其它七面各高浮雕一尊跣足踏莲的立姿佛像，佛顶有华盖，佛后有圆光，旁有修塔人汉文官称或姓名碑记，这是此塔塔身特有的布局。其碑记左起依次为：刘节度使、刘中节度、刘安礼宾、王君才、王俊臣、庆化殿阿李、李佳祥共7列，由此，少数民族逐渐接受并融入汉文化可见一斑。

塔身上部为普柏枋承托第一层大檐，此仿木砖雕斗拱结构转角铺作各一朵，每面中间又四朵。二层以上采用砖叠出檐砌法，上覆筒瓦、板瓦。

维修前，塔身华盖上部原各面嵌有铜镜4面，俱已不存，维修后已用新制的铜镜重新镶嵌；各层塔檐束腰部分，原每面亦嵌铜镜，大概也重新镶嵌了。顶部塔刹及每层椽木上所挂风铎维修已补之，故此，为黄花滩塔添了许多精彩。

值得一提的是，从建塔之初，就有了转塔的民俗习惯。每年农历四月十五人们在转塔时口念玛尼（蒙语音译为吉祥快乐）转塔庆祝。千年来，这里居住的人们把转塔节作为一种民间民俗传承至今。

可以肯定，这塔山上不仅仅有塔，亦曾有寺，黄花滩塔原是一座辽代寺庙里的建筑物，只是寺庙早已不存，唯有这塔依然耸立着。1000多年前的往事已无从还原，曾经的历史沧桑只有这塔知晓了。

这里我想提一下我们此次的伙伴“小蓝”，因为有它，所以我们才能顺利登顶。它所搭载的是E驱混动系统，该系统由一台2.0L双增压发动机（涡轮增压+机械增压）和电动机组成，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。这套动力总成综合最大功率300kW，综合最大扭矩640Nm，官方0-100km/h加速成绩仅为4.9s。在电池容量方面，S90 T8锂电池组容量为10.1kWh，工信部纯电续航里程53km。

由于我们此次是山路，我特意测试了一下“小蓝”在驾驶感受和操控方面的独到之处。

不出所料，漂亮的发动机参数能够带来相当棒的加速感受，在某些方面甚至可以媲美众多性能车。在低速起步阶段，只要电池电量充足、不深踩加速踏板，便只有电动机介入工作，驱动车辆起步，加速过程非常温和，纯电状态下S90 T8与一台普通的电动车无异。

若是深踩加速踏板，发动机和电动机会同时工作，会有非常强烈的推背感。因为有电动机的加持，所以在深踩加速踏板瞬间电动机便开始工作，发动机的工作紧随其后，这样一来，整个加速过程十分顺畅且有力，也几乎感受不到油电切换之间的抖动，只能从仪表盘上观察到动力系统的工作状态。

随着车速逐渐提高，发动机介入越来越频繁，这台涡轮增压发动机很顺，发动机的介入毫不突兀，但足够有力。在混合动力模式下行驶，你很难察觉到变速箱的换挡动作，整个加速过程一直保持着柔和、平顺，动力输出十分线性。

而在底盘调校方面，由于上山途上主要以砂石路为主，但是该车悬架能够过滤掉不少路面信息，整体风格偏向舒适，开着它不会占用你过多的精力。坐在车内虽然很舒适，但避震器保留了不少韧性，在经过路面颠簸时，回弹效果不错，没有过分的软。转向的感觉和底盘相似，上手会觉得挺好开，在快速转向时，车内的侧倾感受也不明显。

不得不说，在驾驶着“小蓝”行驶在山路上时，可以明显感觉到发动机与电动机、发动机与变速箱之间友好配合，让整车具有很高的驾驶质感。

栖息大凌河畔，勾勒靓丽风景线

第一天我们在拜访古塔后，次日驱车来到了朝阳市著名的大凌河畔，一同欣赏着山水之间的美。

据了解，自古以来，大凌河古道具有特殊的交通和军事价值。历代王朝在此频繁征战、广设州县。辽宁朝阳呈现出人文古迹众多、文化风情别样、历史遗产丰富等特点。史前的化石文化、红山文化和此后的三燕文化、佛教文化为代表的朝阳历史文化，无不与大凌河的千古化育息息相关。辽宁朝阳的一大批历史人物陈镜湖、赵尚志、刘桂五以及罗布桑却丹、尹湛纳希等，无不有着这条母亲河的滋养之功。而今大凌河，仍以她富集的文化、优美的风光、特殊的风情，始终为人们所高度关注。

我们来到此地恰逢初夏时节，大凌河水涨了，大凌河段迎来白鹭、白琵鹭、黑鹳、东方白鹳、苍鹭、黑翅长腿鹬等大批国家级保护珍禽数十种，成群结队亮相河段逗留歇息、嬉戏觅食、欢鸣飞翔......

不得不说，大凌河宽阔的水面、茂密的树林和萋萋的芳草，为各种野生鸟类提供了良好生活环境，数以千计的鸟类也给朝阳的四季带来了无限生机和活力，由此，这里也被成为“候鸟天堂”。

其实朝阳大凌河之所以能够成为“候鸟天堂”，既源于当地生态环境的持续向好，也源于当地护鸟人的精心呵护。每逢遇有大批鸟类来大凌河畔逗留栖息之际，都会引来大批游人及摄影爱好者前来，驻足观赏、凝神拍照，人与鸟类和谐相处，成为了大凌河又一道亮丽风景线。

刚刚说到良好的生活环境，是促使这些珍贵鸟类栖息的重要原因。其实不难理解，就像我们坐在车内是一样的，只有呼吸到安全环保的空气，才是对车内人员的最大负责任。这一点我不得不夸一夸“小蓝”。

对于长期混迹各大4S店的笔者来说，“闻味”已是家常便饭，“小蓝”显然不是廉价的胶水和沥青味，它更像是木材自然挥发的味道。后来了解才得知，车内的胡桃木选自俄罗斯六年龄以上的树种，每用一颗胡桃木，沃尔沃就会在原地种下一棵树苗，可喜可敬！

万亩芍药竞开放，争相斗艳最美时

讲真，此次古塔之行并没有想到会收获如此之多。就在我们准备启程回京的时候，突然听到当地居民告诉，此时节正值“芍药花海”开放，万亩芍药花争相斗艳，景色异常美丽。既然如此，我们又岂能错过这一年一度的“盛会”。话不多少，上车出发！

抵达目的地之后，我们才真正明白什么叫做“望不到边际的花海”。原来每年超过万亩的芍药，都在5月底至六月初如约的绽放，成为夏天里的一道美景。

多说两句，芍药花开妖娆，堪比牡丹，而且芍药被列为“六大名花”之一，又被称为“五月花神”，自古就为爱情之花。

颇具含义的是，芍药的花语是“美丽动人”、“依依不舍，“难舍难分”。古代男女交往，以芍药相赠，表达结情之约或惜别之情，故又称“将离草”。

看来这是老天刻意挽留我们，不舍得让我们离开，故用“芍药花海”传递出内心的想法。

写在最后：

美好的时光总是短暂的，但是此次与“小蓝”的一路意义非凡。黄花滩塔，作为辽代的宝塔，默默地伫立在城市一角，就像历尽沧桑的老人，用他那慈祥的目光，见证着龙城大地的变迁；用他宽广的胸怀，迎接着四方宾朋、八方游客；用他挺拔的身姿，向世人展示着千年不倒的坚韧，而风景秀丽的大凌河畔和惊艳的“万亩花海”同样为我们的旅途描绘出多样的色彩。

最后，感谢“小蓝”的一路相伴，让我们在接下来的日子里，一起走过更多的美景和更具历史意义的旅程。

（责任编辑：六月）