有一句话叫时势造英雄，越是混乱的年代越能凸显英雄的可贵。寸有所长，尺有所短，并不是每个人都对更大的排量有所青睐。上市一年多以来，VV5的市场表现有目共睹，而动力单一的问题却也始终存在，全系2.0T的选择虽然动力表现不俗，但偏高的售价阻挡了一部分人的选择。

于是乎，WEY适时的将VV5 1.5T带到了市场上，在豪车大搞小排量甚至三缸发动机的当代，WEY的这一举动一点都不显得特殊或者背离其品牌基调。值得一提的是，这也是WEY品牌首次推出搭载1.5T排量发动机的车型。5月15日，WEY VV5 1.5T车型正式上市。此次VV5 1.5T共推出了包括限量500台的“倾橙版”在内的四款车型，售价区间为12.58万-13.98万，而在一天后，【汽车维基APP】在深圳对WEY VV5 1.5T进行了一天的体验。

VV5 1.5T的到来是WEY对细分市场的全新开拓，对于WEY这样的品牌来说本无可厚非，但需要注意的是，VV5 1.5T的价格区间与哈弗F7、F7x、F5甚至H6都有着一定的重叠，这或许会对长城汽车自己有所影响。

外观霸气依旧

WEY VV5 1.5T基本保留了先前备受好评的外观设计。黑豹式仿生学前脸配合光之剑竖型全LED大灯，冲击感十足，六边形进气格栅加上保定府的旗杆logo俨然成为了WEY的家族设计语言。两侧的进气格栅加上竖条的雾灯运动风强烈，犀利的大灯更是点睛之笔。值得一提的是WEY VV5 1.5T全系采用了“灯厂”奥迪同款的流水式转向灯，符合其豪华SUV的定位。

VV5 1.5T采用了18寸的轮毂，在保证视觉效果的同时兼顾了舒适性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm，与现款2.0T车型一致。

尾部的四出排气得到了保留，整体造型与现款2.0T车型差别不大。

把握时代前沿

如今智能化的概念已经深入人心，汽车行业也已经逐渐被智能化的浪潮侵袭，WEY VV5 1.5T自然不甘落后。VV5 1.5T可以通过手机互联提前进行打开空调等功能，到行业支持语音控制，除此之外，车载互联系统还支持百度Carlife、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联。

不仅如此，VV5 1.5T的智能网联系统还匹配QQ音乐和考拉FM等行业顶级在线娱乐资源，涵盖2000万余首音乐、10万档优质节目。

总的来说，内饰的整体风格与现款车型的变化并不大，风格简约，突出实用性。五个精致的圆形空调出风口，两个大液晶屏，加上中控类似保时捷式的功能按钮，从氛围上来说，你很难说这台车不高级。

因为溜背式造型的缘故，VV5的内后视镜视野不大，容易形成遮挡，所以这个同级独有的流媒体后视镜并不单单是提升逼格之用，带来的帮助非常大。整体清晰度极高，画面流畅。要说最大的变化还得是这个电子档杆，电子档杆的加入让VV5 1.5T的中控台下方腾出了一个还算不错的储物空间。只是在档把前面这个区域还是个台子，也没有加入无线充电的功能，有点小遗憾。

动力可圈可点

新车所搭载的1.5T发动机，荣获“中国心”十佳发动机称号，最大功率124kw / 5000-5600rpm，峰值扭矩285N*m / 1400-3000rpm，9.1s内便可轻松破百。与之匹配的是荣获“世界十佳变速器”称号的7速湿式双离合变速器，它能够使发动机时刻处于高效运转状态，实现动力操控与经济油耗的平衡。

实际的体验也确实不错，发动机的低扭不错，中低速驾驶时发动机的动力可令人满意，只是当进入高速阶段后，这台发动机的再加速能力就稍显不足了。

变速箱则还是老样子。双离合的调教很有意思，用效率换取了平顺性，所以每次给油时候动力都要延迟一两秒，具体来说就是跟车或超车时，动力的反应比较慢。当然这换取的结果是，动力确实很顺，低速没遇到过有窜有顿的情况，震动和声音也少。说到底这个变速箱一切都好，就是慢而已。

方向盘转向提供三种模式，分别是轻便、标准以及运动，其中标准和运动差别不大，转向力度较沉，对于女司机来说稍显费力，而轻便模式则会好很多。

底盘方面，采用了标准的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。悬挂的调校还是偏舒适，高速驾非常沉稳，对细碎的震动过滤的还不错，只是在面对减速带的时候有多余的跳动。

NVH是WEY的拿手好戏，VV5上仍然展现出了越级般的车厢控噪能力，即便是堆砌隔音材料这种手段略显原始，带来的效果仍然立竿见影，哪怕是车辆高速行驶，来自底盘轮胎或者车身的噪声依旧如初几乎没有什么显著增加，车厢内交谈完全不用刻意调高音量。但问题在于音响拖了后腿，原本的燕飞利仕那么好，这次被舍弃是因为成本么？

（责任编辑：DK）