长安汽车自去年10月长安汽车发布“香格里拉计划”并表示将实现全系车型电动化之后，在今年北京车展之前又发布了“第三次创业-创新创业战略”向现代科技服务型企业转型。

CS75 PHEV即是在这一战略发布之后，作为长安汽车的重磅车型登陆北京车展的。作为长安汽车耕耘新能源市场的阶段性代表作品，它肩负提升长安汽车在新能源领域的行业地位，力推品牌声量向上及带动长安新能源总体销量提升的重任。另外，据介绍CS75 PHEV搭载多项科技配置于一身，堪称长安新能源尖端技术与造车技艺的集大成者。

初次见到长安CS75 PHEV时，给予笔者的感觉是熟悉的外观，但却不一样的气质。从整体来看，长安CS75 PHEV与长安CS75基本无异，前脸采用星网式格栅，星空蓝线条点缀其间，加之下方蓝色的U型弧线突显新能源气质。

前大灯也做出了重新设计，前大灯选用远近光分体式设计，内部采用加入LED光源的前大灯组，精致感得以提升。CS75 PHEV车身采用上窄下宽比例设计，硬朗的线条令整车尽显质感；在尾部，则采用目前最流行时尚的贯穿式尾灯设计；另外，专属18寸五辐式轮毂的蓝黑双色搭配又增添不少动感。

CS75 PHEV拥有明显优于同级新能源车型的超大尺寸车身，其车身长4650mm、宽1850mm、高1695mm，2700mm的长轴距，保证了前后排舒适宽敞的空间。

进入车内，科技感扑面而来，悬浮式中控选用10.25寸超高清彩色液晶触摸大屏，屏幕支持多点触摸，双屏之间可实现飞屏功能，将中控屏信息“飞”到液晶仪表盘上，让驾驶者在专注前方的过程中，便可用余光了解信息，从而使行车更安全。

不仅如此，CS75 PHEV在同级车型中率先搭载远程APP智能控制系统，远程查看车内空气质量及温度 、提前打开空气净化器，通过森林空气净化系统，还能实现深层过滤、杀菌净化等功能。

另外，CS75 PHEV全景天窗搭载知名品牌伟巴斯特智能星空全景天窗，采光面积达1.12平方米（840mm*1335mm），可实现位置记忆、雨量感应自动关闭。

CS75 PHEV创新搭载三擎四驱E动力，输出强劲且高效，在续航里程、双电机技术、智慧能量回收等三大领域均位居中国品牌前列；搭载GKN第二代多模混动箱，扭矩容量较第一代提升1.24倍，达到307NM；国内首发搭载TRW最新一代旗舰版EPBi，具备强度高达0.3G的制动能量回收功能，且实现制动踏板力自动补偿；实现油电互转和保电模式、五星电控安全认证、国内首款双向变频热泵空调PHEV等3项技术创举，令驾驶更安全高效节能。

值得一提的是，三擎四驱E动力系统，具有“强劲动力输出+三擎高效动力+越野电动四驱”的核心优势。由前、后双电机+1.5T发动机组成的“三擎”在混动模式下可输出最大功率255kW，最大扭矩605N·m，同时行驶更平顺，动力更充沛。基于“三擎”组合，CS75 PHEV会根据不同驾驶情况，选择不同策略，让电与油交叉组合使用，用更聪明的方式，保证汽车始终处于高效工作状态。

在续航方面，CS75 PHEV在纯电模式续航里程达60KM。电量平衡后，NEDC工况下，100KM油耗5.5/L，油箱容积45L，理论最大续航里程可达800KM。且在常用的复杂城市工况更加省油。在充电方面，CS75 PHEV只需充电3.4h即可充满。

划黑板，敲重点，CS75 PHEV配备有Charge模式（充电）、Save模式（保电），能轻松实现油电互换及电量保存，让混电动力发挥出不一样的功效；其油电互换效率极高，发动机怠速自充电1.5小时可充满80%的电量。

在场地测试中，笔者终于上车感受了一把CS75 PHEV，在电量充足情况下，新车在起步时发动机不会介入，仅依靠电机驱动车辆，车内很安静，并且加速过程十分轻快。同时，得益于CS75 PHEV底盘由地处底特律的长安美国分中心参与调教加，上单速变速器的存在，整个加速过程非常平顺；如果你深踩油门或者将驾驶模式调到运动模式，这时在最大扭矩输出区间1.5T发动机，能给车辆提供非常强劲的动力。

在SPORT模式下，发动机和电机会同时工作，加速踏板的响应也会有所提升，特别是在中低速时，深踩加速踏板后会有一个很明显的推背感。

在CHARGE模式下，发电机会强制为动力电池充电，并将电池电量充至一个较高的水平，但即便在该模式下，也不会感到难以忍受的噪声，同时行驶的平顺性也还不错，在行驶过程中，动力响应很积极，深踩加速踏板车身会在短时间内做出反应。

转向共设置了三挡调节，在舒适模式下转向个人感觉有些轻，尤其高速行驶时感觉不能带给你很稳重的感觉，标准状态下的转向力度刚刚合适，运动下会相对沉一些，指向性也会更好。而在高速行驶中刹车时，CS75 PHEV 凭借其整车前后载荷接近1：1均衡比例，从100km/h行驶制动到静止距离仅36.5m，优于同级车型。

当笔者在车内享受CS75 PHEV多能驾驶模式时，在背后为笔者保驾护航的便是CS75 PHEV所拥有的安全科技配置。

首先在电控功能安全方面，CS75 PHEV是国内首家通过国际电控功能安全最高标准（ ISO26262电控功能安全ASIL C级认证），在电池安全方面，也国内首家进行电池系统UL2580滥用测试，在各种极端环境下更安全耐用。最后在整车安全上，国内首家实现带电碰撞测试，如发生意外，电池将瞬间自动断电，避免二次伤害。

其次，在车内安全方面，CS75 PHEV最高配备6个安全气囊，并采用低温燃爆技术，能在发生撞击时有力保护车内乘员，避免来自前方及侧方的撞击，从而降低伤害及二次伤害 。

最后在智能安全方面，CS75 PHEV搭载7项全能智驾安全系统：ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、AEB预警辅助制动系统、BLIS智能并线辅助系统、APA 4.0代客泊车系统、360°AVM高清全景影像系统、EPBi电子稳定系统。其中，AEB预警辅助制动系统配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能，可通过报警、辅助制动来避免或减缓碰撞事故。而BLIS智能并线辅助系统配备德尔福新一代SRR3型雷达，多方位监测覆盖后方视觉盲区及后方区域，实现后追尾提醒、倒车横向预警、变道盲区监控提醒等功能。

CS75 PHEV作为一款三电机四驱混动SUV，高科技的混动技术让整车驾驶感以及在经济燃油性上都得到了充分的表现，另外在结构上的优势与在空间设计等方面又给予CS75 PHEV在该细分市场不小的竞争力。毕竟是长安汽车在插电式混动SUV的开山之作。其市场表现值得期待。

（责任编辑：二饼）